Скачать с ютуб Kelebihan Knalpot F1ZR original Bobokan VS Knalpot Racing в хорошем качестве

Kelebihan Knalpot F1ZR original Bobokan VS Knalpot Racing

1.Bahan lebih tebal tentu saja lhebih aman jika ada benturan. Rata2 bahan dari knalpot racing after market adalah bahan stailess stell tipis atau kalo tdk bahan galvalum hal ini bertujuan mengejar bobot ringan dan pelepasan panas yg cepat ,, benar bahwa hal ini akan berdampak banyak di dunia balap misal road race tapi jika dipakai di dunia nyata dalam arti dipakai untuk keseharian dimana banyak emak2 suka asal belok anak bocil boncengan 4 resiko jika suatu saat knalpot terbentur sesuatu pasti akan lebih besar , dimana jika kita menggunakan knalpot ori f1zr bahan yg dipakai lebih tebal sehingga jika terjadi benturan resiko nya paling baret atau Dekok sedikit berbeda jika kalian pakai knalpot racing  bahan galvanis , sekali terbentur pasti akan dekok berat dan biasanya berubah bentuk ,, oleh karena itu dari sisi keawetan maka penggunaan knalpot f1zr bedelan ini memiliki nilai tambah jika dibandingkan dengan penggunaan knalpot racing berbahan galvalum atau stainless Steel guys. 2. Suara tidak seberisik knalpot racing sehingga lebih aman jika ada razia knalpot berisik oleh polisi lalu lintas. Hubungan antara material bahan knalpot yang dipakai dan ketebalan bahan terkait dengan suara yang dihasilkan ,, seberapa sedikit lubang di silincer akan tetap keras jika bahan yg dipakai tipis apalagi bahan galvalum atau stainless dibawah 1 mili jika dipasang dijadikan knalpot suara yg dihasilkan akan lebih keras dan berisik jika dibandingkan dengan bahan besi asli seperti knalpot ori f1zr ,, oleh karena itu jika kalian ingin performa tanpa resiko dimasalahkan petugas polisi lalu lintas cobalah aplikasi knalpot ori f1zr bisa dibedel dibobok atau biarkan ori,, namun jika kalian sengaja pilih suara yg keras galak kalian bisa aplikasi knalpot racing after market yg suaranya biasanya lebih keras dari original nya guys. 3. Biaya pembuatan lebih murah . Jika bicara performa, maka ada pepatah uang tidak bisa ditipu,, knalpot racing berperforma istimewa biasanya ada di kisaran harga 800 an sampai jutaan,, dan biasanya knalpot di harga 200 sampai 500rb an meskipun bentuknya keren akan membuat suara terlihat keren dan seakan2 motor kencang tapi biasanya tenaga nya akan jadi lebih loyo dibandingkan dengan jika kalian memakai aslinya,,, nah jika dibandingkan dengan jika kita menggunakan knalpot original f1zr yg dibedel atau di bobok maka kita hanya perlu dana kisaran 300 sampai 400rb bisa custom suara ,, dimana harga knalpot f1zr bekas ada di kisaran 150rb sampai 200rb ga perlu beli yang mulus karena cuma akan di bedah dan dilas , dan biaya bobok dan las nya sekitar 150 sampai 200rb nah dengan biaya 400rb kalian bisa jauh lebih hemat , bisa dapat knalpot berperforma maximal sesuai karakter mesin tapi dengan harga murah meriah berkualitas tentunya.  4. Tenaga bisa ngisi terus di RPM atas dan Bawah. Knalpot racing biasanya diciptakan berdasarkan spek mesin tertentu dan hanya cocok dengan spek mesin tertentu pula, sebagai contoh jika pabrik melakukan riset pada motor yg sdh dioprek squish dan polish serta spek piston OS 100 maka knalpot racing after market tersebut biasanya hanya akan efektif maksimal di spek tersebut dan jika diterapkan di spek berbeda yang paling terasa adalah tendangan balik tenaga yang tidak sesuai dengan yang dibutuhkan mesin sehingga mesin biasanya akan gembos di RPM tertentu ,, hal ini biasanya akan berbeda dengan knalpot F1ZR original yang dibedel ,, dipasang di spek berbeda2 jenis knalpot original f1zr bedel ini biasanya akan nyaman2 saja entah di RPM atas bawah tanpa kehilangan tenaga dan ngisi terus hal ini karena tendangan balik tenaga yang sesuai dengan yang dibutuhkan mesin guys. 5.Bisa Request suara tanpa mengorbankan performa, jika kalian melakukan proses bobok maka akan dilakukan pembelahan badan knalpot,  nah jika kalian request suara tinggal kalian minta tipiskan plat dalam dan bersihkan semua sekat didalam knalpot ,, semakin tipis suara yang dihasilkan akan semakin trinting kering,  dan jika kurang puas bisa main di lubang silincerny jika ingin suara empuk lubang di silender nya diperbanyak dan jika ingin suara pedes lubangnya sedikit saja ,, hal ini berbeda jika kalian beli knalpot racing baru,, kalian hanya akan menerima kondisi seperti itu apa adanya tanpa bisa custom sesuai selera kalian guys. 6.tidak perlu riset karena bisa langsung cocok dipasang pada spek mesin alfa sigma champ standar dan semi racing. Sebagai pandangan ,motor2 drag atau motor road race ,mereka menggunakan knalpot racing tidak sekadar comot langsung pasang tapi biasanya mereka melakukan kerjasama dengan pabrikan knalpot untuk meriset sesuai kebutuhan motor balap mereka , beda spek akan membutuhkan riset yang berbeda pula dan ini jelas membutuhkan biaya yang tidak sedikit tentunya guys karena akan membutuhkan waktu yang panjang dan tidak langsung ketemu setelannya,, nah hal ini jauh berbeda jika kalian mengaplikasikan #yamahaalfa#yamahasigma#yamahachamp#2stroke#yamahav75#vespa#2tak