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性能差があり過ぎる北海道のキハ40系 加速性能を比較 改造車、原型エンジン車【運転台 速度計 台車】
2 года назад
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性能差があり過ぎる北海道のキハ40系 加速性能を比較 改造車、原型エンジン車【運転台 速度計 台車】
JR北海道のキハ40系は番台ごとに性能が異なり、220馬力で原型エンジン車の700番台、330馬力、直結3段式の1700番台、原型の2倍、450馬力に強化された400番台などがあります。 動画では原型エンジン車の700番台と、330馬力に強化された1700番台の加速性能などを紹介します。 【鉄道制御・ブレーキ・計器類】 鉄道車両の制御装置や搭載機器の動作を紹介する専門的な動画をアップしています。 • 鉄道ブレーキ・制御・計器類・運転台・速度計・台車 【廃線跡、未成線、遺構訪問】 • 日本一短い鉄道跡 わずが88メートルの廃線跡、新宮観光リフトカー跡に行っ... ＃加速性能 ＃ブレーキ性能 ＃キハ40
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