Скачать с ютуб Sighișoara - Brașov full backview din IR 1746/Stadiu lucrări 11.IV.2021 в хорошем качестве

Sighișoara - Brașov full backview din IR 1746/Stadiu lucrări 11.IV.2021

În sfârșit am ajuns să fac acest rearview pe toata ruta cap-coada. Duminica trecută l-am facut . M-am întâlinit și cu 2 pasionati feroviari , respectiv Adi Mănucă(a realizat și el un video similar , link:    • Rear view IR 1746 intre Cluj Napoca s...  ) si Andrei Ivănescu, respect la amândoi si sper sa ne mai vedem :) Ruta este pe magistrala 300 și are lungimea de 128,6 km. Trenurile circulă din 1873 între Brașov și Sighișoara și, dacă la început drumul dura șase ore, spre 1910 cele mai rapide trenuri Expres ajungeau să facă sub trei ore. În 1970 trenurile Rapide reușeau să parcurgă cei 130 km într-o oră și 37 de minute, iar în 2005 trenurile făceau puțin peste 100 de minute. Acum, drumul durează între 160 și 250 de minute, după lucrări timpii ar trebui să scadă până la un nivel de 47 de minute (!) pentru trenurile cele mai rapide. Restricțiile de viteză s-au înmulțit în ultimul deceniu și timpii au crescut, trenurile IR de acum ajungând să facă tot cât făceau acum 30 de ani ”personalele” care opreau în toate stațiile. Cel mai rapid tren de acum face cu 55 de minute mai mult decât făceau trenurile rapide în 2005. Între Brașov și Sighișoara sunt 20 de gări, dublu față de acum 145 de ani. Calea ferata a fost eletrificată si dublata in anii 1970-1980. Despre reabilitare : Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a desemnat Asocierea RailWorks câştigătoare a procedurii de licitaţie publică pentru modernizarea subsecţiunilor Braşov - Apaţa şi Caţa - Sighişoara, aflate pe secţiunea Braşov - Sighişoara, componentă a Coridorului Rin - Dunăre, pentru circulaţia cu viteza maximă de 160 km/h. Oferta financiară a Asocierii RailWorks a fost de 2,9 mld. lei fără TVA, contractul de achiziţie publică urmând a fi încheiat şi semnat de ambele părţi la finalul perioadei legale de contestaţii. Sursa de finanţare pentru modernizarea subsecţiunilor Braşov - Apaţa şi Caţa - Sighişoara, în lungime totală de 86 de km, este asigurată din fonduri nerambursabile şi de la bugetul de stat, iar obiectivul general al contractului este dezvoltarea infrastructurii şi suprastructurii feroviare pentru atingerea vitezei maxime de circulaţie de 160 km/h, pentru trenurile de călători. Contractul prevede o gamă variată de lucrări de infrastructură şi suprastructură feroviară: terasamente, linii C.F, consolidări poduri, podeţe, tuneluri, pasaje superioare, linie de contact, sistem de informare a călătorilor, energoalimentare, telecomunicaţii, comunicaţii pentru semnalizare, fibră optică, supraveghere video, instalatii electrice, instalatii sanitare, instalaţii termoventilaţie, apărări de maluri, semnalizare, protecţia mediului. Lotul 2 : se lucrează la ieșire din stația Apața , si la Mateiaș După ce se modernizează toată calea ferată se vor desființa următoarele stații: Mureni (va deveni halta) Archita va deveni stație, iar gările Rupea și Augustin vor fi excluse din coridor datorită noilor amplasamente(cele 2 tunele de 7 ,respectiv 5 km). Conținut: 0:00:00 intro 0:00:40 Sighișoara 0:06:31 Albești Târnava 0:12:53 Vânători 0:14:40 se vede varianta nouă de traseu de la ieșire din HM Vânători 0:16:37 zona neutră 0:16:49 P.O Saschiz 0:18:05 DN13(E60) vs M300(C.IV pan-european) 0:20:54 Mureni / 21:14 Marfar MMVRO 0:30:27 Archita 0:35:47 zona neutră 0:37:11 Tunel Beia 0:38:21 Beia (575 m) 0:47:18 Halta Paloș Ardeal 0:48:27 au început să faca varianta de optimizare Cața(stânga , jos) 0:50:24 Cața 0:57:16 Rupea 01:08:55 au venit cei de la Aktor în zonă pentru portalul(tunelul Homorod) 5km 01:10:46 Halta Mateiaș 01:14:23 Racoș) 01:25:50 zona neutră 01:27:43 Augustin 01:35:06 Halta Ormeniș 01:42:44 Apața / 01:43:58 tren de lucru alstom. / 01:44:00 R3503 01:52:11 Halta Măieruș 01:55:52 Halta Vadu Roșu 01:59:17 Halta Rotbav 02:03:05 Feldioara / 02:03:58 Marfar Constantin Grup 02:16:31 Bod / 02:17:43 au fost aduși stâlpii noi de catenară OCS3 de la Alstom 02:20:12 de aici se merge pe un fir până la Brașov, firul 2 se modernizează 02:27:52 Stupini / 02:30:32 facem cruce cu IR 346-1 02:41:44 manevre de garare cu LDH cu grupa de vag. pt Buc. N. 02:42:17 Brașov 02:43:30 Sfârșit! ©2021 Ovi's Trainspotter/ Ovi's Photography & Film ® All Rights Reserved