Скачать с ютуб Messa in fase Spinterogeno e Regolazione Punte Platinate Fiat 500 - 126 epoca | OldCars Palermo в хорошем качестве

Messa in fase Spinterogeno e Regolazione Punte Platinate Fiat 500 - 126 epoca | OldCars Palermo

In questo video vedremo come mettere in fase "staticamente" il motore bicilindrico della #Fiat500 La lampada spia a 12v è indispensabile per questo lavoro, qui potete vedere come costruirvene una dalla freccia di auto:    • ⚡Non arriva corrente al Motore? Ecco ...   Cominciamo con il trovare il #PMS ( #PuntoMortoSuperiore ), quindi dobbiamo allineare il simbolo della puleggia dell'albero motore con il simbolo che troviamo sul carter della distribuzione. Per ottenere dei dati più specifici possiamo smontare il coperchio delle punterie. Quindi portiamo il pistone del cilindro n*1 (quello vicino al cofano e alla traversa) in fase di compressione, cioè quando le valvole di aspirazione e scarico sono chiuse e le relative molle non esercitano nessuna pressione. Rimuoviamo la candela del cilindro n1 e inseriamo all'interno una bacchetta rigida o giravite. Tramite la dinamo facciamo girare in senso orario la puleggia dell'albero motore. NB: Attenzione a non far girare il motore nel senso sbagliato poiché otterreste dei dati sbagliati. Il bicilindrico dei nostri cinquini è DESTRORSO! Ruotiamo la puleggia e non appena il cacciavite raggiunge la sua massima estensione abbiamo trovato il PMS. NB: Se il motore è già montato sull'auto e la distribuzione è messa in fase, non occorre smontare il coperchio delle punterie, ma bisogna allineare solamente i segni sulla puleggia dell'albero motore con il carter della distribuzione. Adesso con la lampada spia colleghiamo in parallelo la massa dello spinterogeno con il morsetto di alimentazione della bobina . A Contatti chiusi la lampada rimane spenta. Accendiamo il quadro della macchina. Con una chiave da 10 allentiamo l'oscillazione dello spinterogeno, e ruotiamo verso destra o sinistra se dobbiamo anticipare o ritardare la fasatura. *****HO DIMENTICATO A DIRE NEL VIDEO CHE QUANDO SI RIMONTA LO SPINTEROGENO IL ROTORE SI DEVE TROVARE IN PROSSIMITÀ DEL CILINDRO N1 (SULLA CALOTTA)***** La lampada si deve accendere esattamente in prossimità della corrispondenza di entrambi i segni. Per regolare le puntine platinate dello spinterogeno occorre uno spessimetro e un cacciavite italiano. Con il giravite allentiamo le puntine, inseriamo lo spessimetro a 0.5, mettiamo il ruttore nella sua parte più ovale e stringiamo la base mantenendo lo spessore tra le punte. Una volta messo in moto l'auto, ad orecchio possiamo leggermente anticipare o ritardare i tempi di scoppio del motore. Per informazioni e richieste commerciali: [email protected] Facebook:   / oldcarspalermo   Instagram:   / oldcarspalermo