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Fahrradträger: Wie sicher ist der Transport? | Marktcheck SWR

Angeboten werden unterschiedliche Trägersysteme fürs Auto – für das Dach, Heck und die Anhängerkupplung. Welcher Fahrradträger taugt für welches Rad? Was sind die Schwachstellen? Dieses Video ist eine Auskopplung aus der Sendung vom 22. September 2020, siehe    • Видео   Mehr Infos zur Sendung auf unserer Homepage: http://www.swr.de/marktcheck und auf unserer Facebook-Seite   / marktcheck   Zu unserem Kanal-Abo geht es hier: https://bit.ly/34ebysh Unsere „Ökochecker“ gibt es auf Instagram:   / oekochecker   Kommentare sind willkommen – aber bitte unter Beachtung der Netiquette: http://www.swr.de/netiquette Bei einem Marktcheck-Zuschauer kippte der Kupplungsträger während der Fahrt plötzlich nach hinten - Weiterfahrt unmöglich. Was steckt dahinter - ein Material-, Konstruktions- oder Bedienungsfehler? Marktcheck hakt nach. Christa und Henning Fischer sind begeisterte E-Biker. Für weiter entfernte Touren kauft Henning Fischer im Internet einen Fahrradträger fürs Auto. Auf der Rückfahrt vom Fahrradausflug mit dem Auto passiert es: Christa Fischer stellt im Rückspiegel fest, die Räder hinten sind nicht mehr zu sehen. Henning Fischer fährt gleich rechts ran. Sie sind schockiert: Der Bügel des Radträgers ist mit den Fahrrädern nach hinten gekippt. „Die Räder waren unten aus den Schienen rausgesprungen, und der Bügel hatte sich umgelegt.“ An der nächsten Ausfahrt liegen die Räder erneut schräg. Sie müssen ihr Auto stehenlassen, fahren mit den Rädern nach Hause. Handelt es sich um einen Konstruktionsfehler? Oder um einen Bedienungsfehler? Der Fahrradsachverständige Dirk Zedler aus Ludwigsburg, kennt viele Unfälle mit Fahrradträgern - komplett verlorene Fahrradträger auf der Autobahn mit den Fahrrädern drauf, verlorene einzelne Fahrräder oder verlorene Bauteile von Fahrrädern. Auch beim ADAC haben sich Betroffene gemeldet, bei denen der Kupplungsträger eines anderen Herstellers sogar abgerissen ist. Die Folge: Sachschäden an Träger, Auto und Rädern. Sind Kupplungsträger gefährlicher als andere Träger-Systeme? Dirk Zedler dazu: „Kupplungsträger sind eine sichere Variante. Der überragt das Fahrzeug relativ wenig, ein wenig nach links, ein wenig nach rechts, von daher eigentlich ein sicherer Transportweg.“ • Dachträger sind für schwere E-Bikes nicht geeignet, sondern nur für leichte Räder. Außerdem ist die Durchfahrtshöhe eingeschränkt. • Heckträger sind oft von der Montage und vom Handling her etwas aufwändig. • Kupplungsträger sind die meistverkauften und im Handling am einfachsten - allerdings braucht man eine Anhängerkupplung. Stützlast der Anhängerkupplung nicht überschreiten, schwere Teile vom Rad nehmen Wichtig beim Transport: Auf die zulässige Stützlast der Anhängerkupplung im Fahrzeugschein achten. Außerdem darf das Gewicht der Räder die Tragkraft des Halters nicht überschreiten. Beim Radträger von Fischer etwa beträgt die Tragkraft maximal 60 Kilogramm. Empfohlen wird daher, Zubehör wie Akkus und Gepäcktaschen vor dem Transport von den Rädern abzunehmen. Dirk Zedler schaut sich für uns den Fischer-Radträger von Familie Henning genauer an. Der Bügel, der die Fahrräder hält, sagt er, sei schon von der ersten Handhabung sehr wackelig. Kein Wunder: Der Bügel wird nur durch zwei Riegel gehalten. Bei anderen Systemen gibt es einen Drehknauf, damit es solide sitzt. Belastungstest mit Zugwaage Um zu überprüfen wie stabil der Fischer-Bügel ist, macht Dirk Zedler einen Belastungstest mit einer kalibrierten Zugwaage. Manche Fahrradträger schaffen nur eine Belastung von 22 bis 25 Kilo – zwei E-Bikes auf einem Fahrradträger wiegen allerdings rund 60 Kilogramm. Zum Vergleich machen wir den Zugtest auch mit einem anderen Marken-Kupplungsträger. Bei diesem wird der Bügel mit einem Handrad festgestellt, der sitzt bombenfest. Er hält die 50 Kilo, die die Zugwaage hergibt, aus. „Da muss man keine Sorgen haben, dass das abklappt.“ Firma Fischer beruft sich auf GS-Zertifizierung Wir konfrontieren die Firma Fischer, eine Marke der MTS Group, in der Nähe von Landau, mit den Testergebnissen. Das Unternehmen erklärt: „Es handelt sich bei dem betroffenen Fahrradträger um ein qualitativ einwandfreies Produkt mit gültiger GS-Zertifizierung. Ein grundsätzlicher Konstruktionsmangel kann deshalb ausgeschlossen werden.“ Das Kraftfahrtbundesamt, zuständig für die Marktüberwachung der Radträger, teilt uns auf Nachfrage mit, man wisse, dass manche Kupplungsträger während der Fahrt nach hinten kippen können. Aber das sei kein Grund für einen Produktrückruf, es bestehe kein ernstes Risiko. Das sieht der Sachverständige Dirk Zedler anders: "Weil das ja auch Hinterherfahrende irritiert, wenn die Räder umklappen. Da tritt einer voll in die Bremse, der Hinterherfahrende fährt auf. Also im Ergebnis muss der einfach nachgebessert werden.“ Bildquelle: imago images / Westend61 #Fahrradtraeger #Auto #EBike