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VW T6 Biturbo 2.0 TDI Garantiebetrug? Aber was vor allem ist denn mit dem Motor los? | Redhead

Begleiten Sie Redhead Zylinderkopftechnik bei einem Blick in den Motor einen 2016er VW T6 2.0 Biturbo, EA 288 Code CXEB mit knapp über 60.000 km. Hier gibt es leider wieder ein ernüchterndes und sich wiederholendes Ergebnis. Der Kunde hat bereits eine Odyssee hinter sich die sicher noch lange nicht zu Ende ist. Versetzen Sie sich in dessen Lage und urteilen Sie nicht negativ darüber, dass er möglicherweise auf die Beratung "der Wissenden" gesetzt hat. Auch diese sind zum Zeitpunkt Ihrer damaligen Handlungen dafür nicht zwingend zu verurteilen. Sie wussten es seinerzeit nicht besser und müssen an Ihr Produkt glauben und darauf vertrauen. Es stellt sich allerdings die Frage wie geht man damit heute um? Und verrät die Geschichte weiteren Einblick in die Glaubwürdigkeit des Konzerns? Bilden Sie sich Ihre eigene Meinung! Unser Motor ist hier nach ca.60.000 km bereits angezählt und das wäre nicht der erste EA 288! Abgesehen vom Ölverbrauch sehen Sie das dem Motor von außen nicht an und auch bei der Fahrt verhält er sich mit und ohne Leistungssteigerung unauffällig. Bereits der Vorgängermotor ist allerdings thermisch überlastet (so unsere Meinung). Zeigt auch der Nachfolger diese Symptome? Vermutlich schon. Mit diesem neuen Motortyp wollte man es eigentlich besser machen. Ist es gelungen? Das finden Sie möglicherweise hier heraus! Es gibt Schilderungen die belegen sollen, dass auch dieser Motor mit einem AGR-Kühler ausgestattet ist, der ähnliche Probleme nach sich zieht wie es im Vorgänger der Fall war. Wir können das noch nicht final bestätigen aber auch bei diesem Motor wurde von VW bereits die AGR Einheit ausgetauscht.Mit einer ähnlichen Begründung. Die liegt uns schriftlich vor! Wir möchten dennoch insgesamt eines klar stellen! Wir haben nichts gegen VW, Audi, Seat, Skoda und Co. Wir sind eigentlich stolz darauf so ein traditionelles Unternehmen wie VW mit seinen Töchtern in Deutschland ansässig zu wissen. Ein Konzern, welcher so viel Entwicklungspotenzial in sich trug und natürlich auch heute noch in sich vereint. Aber es muss sich auch zeigen ob man in der Lage sein wird aus den Fehlern der letzten 25 Jahre zu lernen. Die Lopez-Politik hat offenbar die Strategie-Entwicklungen im hause VW nicht verbessert. Gerade aber in den Störgrößen der Motortechnik und Kundenorientierung erkennen viele Fahrzeug-Eigner systematische Kritikpunkte und die Lüge läuft nun schon sehr lange mit und endet möglicherweise noch immer nicht. Dieses Gefühl beschleicht zumindest jene Kunden die als geschädigte Personen mit den Folgen zu kämpfen haben. Diesen hausgemachten Auswüchsen sollte man sich wünschenswerterweise endlich stellen und vielleicht auch mal etwas schneller auf bekannte Technikfehler reagieren. Wir persönlich können nichts Schlechtes über den Konzern sagen, außer dass wir im Detail an den Fahrzeugmotoren einiges an Veränderungspotenzial einzubringen hätten. Wir haben als Zwerg haben z.B. über einen namhaften Zulieferer bereits Verbesserungsvorschläge bei VW eingereicht. Sie wurden abgelehnt. Die Begründung war, dass die Reklamation von Redhead mit den möglicherweise daraus resultierenden Schäden in keinem Verhältnis zum Aufwand stehen was die Umstellung der Dokumentation der Maschinenparameterkorrektur und der Doku dazu in der Fertigung kosten würde. Die Qualitätsverbesserung am Produkt hatte gegen den einmaligen Arbeitsaufwand die Dokumentation zu korrigieren leider verloren.Bürokratie und Ignoranz. Wir gehen hier nicht näher darauf ein. Sei es wie es sei. Wir sehen allerdings nur unseren Standpunkt. Nicht den des Automobil-Herstellers. In jedem Geschäft geht es vornehmlich um Gewinnmaximierung. Das ist der Preis der freien Marktwirtschaft. Sie ist und bleibt am Ende jedoch immer noch der bessere Weg gegenüber anderen Modellen. Vorausgesetzt wir verlieren nicht vollends unsere moralischen Ansprüche! Aufpassen! Aber es ist wie in der Demokratie.Sie ist immer noch das beste Lebensmodell:-). Jedoch finde ich, dass man dem enttarnten „Scharlatan“ in solch mächtigen Positionen wie dem Vorstand oder Betriebs- und Abteilungsleitern maximal hart zur Verantwortung ziehen müsste, wenn Betrug im Spiel ist.. Das gilt für alle! Auch für Präsidenten von mächtigen Fußballclubs, Politiker oder auch für lügende Konzernvorstände. Wie auch immer : Ihnen eine gute Zeit, haben Sie Spaß mit dem Video und ziehen Sie Ihre persönlichen Schlüsse. Holen Sie sich im Zweifelsfall immer auch eine zweite Meinung ein. Wir sind nicht allwissend können aber auf ein gewisses Erfahrungspotenzial zurück greifen. Hier bleibt jetzt aber nur der Gruß in die Welt Ihr Redhead Team und Lars-Peter Schumann ---------------------------------------------- Additive https://redhead-shop.de/c/additive ---------------------------------------------- MOTORcheckUP Ölanalyse https://redhead-shop.de/c/motorcheckup ---------------------------------------------- Homepage: https://www.redhead-zylinderkopftechn... #redheadzylinderkopftechnik #T6 #Motorcheck