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die Eisenbahnbrücke in Wesel

Facebook:   / lostplacehunter   Facebook Album:   / pfbid02yqxdb6a7glj6wezc4jnb3xpjrm8fdejjhgr...   die Eisenbahnbrücke in Wesel #djimini2 #sonyalpha6000 Heute zeigen wir euch ein Rad- und Wanderausflugsziel für die ganze Familie. Dieser Ort ist öffentlich zugänglich deswegen findet ihr die Adresse unten in der Beschreibung. wir bitten du diesen Ort nicht weiter zu zerstören Danke! Bunker Eisenbahnbrücke Errichtet: 1872-1874 Gesprengt: 10.03.1945 Die historische Eisenbahnbrücke Wesel an der Bahnstrecke Haltern–Venlo wurde in den Jahren 1872 bis 1874 von der Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft (CME) als Teil der Hamburg-Venloer Bahn erbaut und war zeit ihres Bestehens die nördlichste Rheinbrücke in Deutschland. Auf beiden Seiten waren der eigentlichen Strombrücke aus hart gebrannten Ziegelsteinen gemauerte Vorlandbrücken vorgelagert, linksrheinisch 65 mit insgesamt 770 Metern Länge, rechtsrheinisch 32 ebenfalls gemauerte und 6 Stahlbrücken mit zusammen 766 Metern. Dazwischen wurde der Rhein bei Kilometer 815 mit einer Strombrücke, bestehend aus vier stählernen Einzelteilen von je 104 Metern Länge überspannt. Zur Bauzeit war damit das Bauwerk mit seinen 1950 Metern die längste errichtete Rheinbrücke. Am Beginn und Ende der Strombrücke erhielt die Brücke, wie damals bei Rheinbrücken üblich, sogenannte Tambourwerke zur Verteidigung. Auch im Vorland wurden weitere Befestigungsanlagen errichtet. Linksrheinisch entstand hinter dem Deich neben den Gleisen auf Kosten der Cöln-Mindener Eisenbahn das Fort I. Es ist noch vollständig erhalten und befindet sich in Privatbesitz. Rechtsrheinisch lagen an den Weseler Bahnlinien weitere Forts, die die Festung Wesel schützen sollten. Von diesen Festungswerken sind keine Spuren erhalten. Gegen Ende des Zweiten Weltkriegs 1945 war die Brücke die letzte Rückzugslinie der zurückweichenden Wehrmacht während der Eroberung des linken Niederrheins durch englische, kanadische und amerikanische Truppen (von Norden Operation Varsity, von Süden Operation Grenade). Am Morgen des 10. März 1945 sprengten deutsche Pioniere auf Befehl von General Alfred Schlemm die Weseler Eisenbahnbrücke – drei Tage nach Eroberung der Ludendorff-Brücke bei Remagen durch US-Truppen. Die Brücke wurde nach dem Krieg nicht wiederaufgebaut; sie war zuletzt nur noch von zwei Nebenbahnen befahren worden. Erst 1968 wurden die Reste der beiden Strompfeiler, die die Rheinschifffahrt behinderten, beseitigt. Die Brücke ist ein Teil der Route der Industriekultur. (Quelle: Wikipedia) https://de.wikipedia.org/wiki/Eisenba... Ort: Fort I, 46487 Wesel (links Rheinisch), Karl-Jatho-Straße, 46487 Wesel (rechts Rheinisch) (GPS-Koordinaten) 51.648519,6.586423 (Brücken Anfang / Aussichtspunkt (links Rheinisch)) 51.651552,6.589452 (Bunker Eingang (links Rheinisch)) 51.657138,6.595958 (Brücken Anfang / Aussichtspunkt (rechts Rheinisch)) ein Projekt von: K.A., A.Z./Lost Place Hunter © Copyright 2023 – Alle Inhalte, insbesondere Videoaufnahmen und Fotografien sind urheberrechtlich geschützt.