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安全側線と乗越分岐器【西武鉄道】Railroad switch and Buffer stop in Seibu Railway

駅の先に、少しだけ余分な線路が伸びているのを見たことがありますか？その余分な線路は安全側線と呼ばれている重要な設備で、安全の歴史を知る上でも奥が深い設備です。(保安装置の改良が進んだ昨今は、安全側線を省略している駅も増えています。) なお、安全側線の入り口に敷設されている分岐器は、普通分岐器の場合もあれば乗越分岐器の場合もあります。普通分岐器・乗越分岐器どちらにも一長一短あります。万が一、安全側線に列車が進入した時の復旧作業時間を考慮して、普通分岐器+安全側線の場合も多いです。 今回の動画は西武鉄道で乗越分岐器と安全側線を中心に見ていきます。安全側線は単線区間交換駅のイメージが強いですが、複線の路線でも待避駅や平面交差が発生する駅に安全側線が設置されています。下山口駅・ひばりヶ丘駅・鷹の台駅・一橋学園駅・小平駅・小川駅・恋ヶ窪駅・清瀬駅(普通分岐器+安全側線)・東伏見駅(普通分岐器+安全側線)を収録しています。 [再生時間インデックス] 00:00 乗越分岐器の切り替えシーン 0:24 安全側線の説明 2:07 乗越分岐器について 2:53 一橋学園駅(西武多摩湖線) Hitotsubashi-gakuen station 5:31 小平駅 Kodaira station 7:09 ポイント切り替え 8:07 東伏見駅(普通分岐器+安全側線) 8:54 普通分岐器+安全側線ならバックして営業線に列車を戻すこともできます 9:30 清瀬駅(普通分岐器+安全側線) 10:25 恋ヶ窪駅(西武国分寺線) Koigakubo station 11:37 小川駅 Ogawa station 13:29 ひばりヶ丘駅(西武池袋線) Hibarigaoka station 13:40 乗越分岐器の切り替えシーン 15:05 下山口駅(西武狭山線) Shimo-Yamaguchi station 【関連動画など】 JRと西武鉄道の連絡線【新秋津-所沢の連絡線】→    • 西武とJRの線路は連絡線でつながっています【新秋津-所沢の連絡線】The ...   【地下鉄分岐駅？】動線が複雑な練馬駅【西武池袋線】→    • 【地下鉄分岐駅？】動線が複雑な練馬駅 Nerima station of ...   京王線 飛田給駅のノーズ可動式クロッシング【待避・臨時停車あり】→    • 【分岐器】京王線 飛田給駅のノーズ可動式クロッシング【待避・臨時停車あり】...   【単線】江ノ島電鉄のスプリングポイント→    • 【単線】江ノ島電鉄のスプリングポイント Railway spring sw...   I photographed trap points and the buffer stop in Seibu Railway. Also, I took a video of the moment when the point machines are switched over. Stations have sidings to avoid trains colliding with each other. The end of the track is covered with gravel or constructed with buffer stops. Therefore, it can absorb the energy of the incoming train and stop it. #安全側線 #分岐器 #西武鉄道