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ヒョンデ アイオニック・ファイブ N 公道試乗編 ！（HYUNDAI IONIQ 5 N） NEXT CAR TV by ヤマダ コウキ

前回はサーキット試乗編でしたが、今回は気になる一般道と高速道路での試乗です！ 2022年に日本市場へとカムバックしたヒョンデ。 その先鋒を務めた「IONIQ 5」（アイオニック・ファイブ）に Nモデルが登場。 これまでもピュアEVでハイパワーを謳うモデルは存在したが、 IONIQ 5 Nが目指したのは単なる速さではない“走りの楽しさ”だった!? 袖ケ浦フォレストレースウェイと一般公道でレポートします！ IONIQ 5 N スペック 全長：4,715mm 全幅：1,940mm 全高：1,625mm ホイールベース：3,000mm ホイールトレッド：フロント1,665mm／リア1,670mm 車両重量：2,200kg 乗車定員：5名 トランク積載量（VDA法に基づくヒョンデ自社測定値）：480ℓ 車両形状：ステーションワゴン 最小回転半径：6.21m モーター型式：EM/EM27 モーター種類：交流同期電動機 定格出力（kW）：フロント 57.8kW／リア 101.0kW 最高出力：フロント 175kW/4,600-10,000rpm／リア 303kW/7,400-10,400rpm システム最高出力：609PS N Grin Boost使用時システム最高出力：650PS システム最大トルク：740Nm N Grin Boost使用時システム最大トルク：770Nm 0-100km/h加速：3.4秒（N Grin Boost使用時） 最高速度：260km/h バッテリー：リチウムイオン電池 普通充電用ポート仕様：AC200V 急速充電用ポート仕様：DC（CHAdeMO） 駆動方式：AWD サスペンション：フロント マクファーソンストラット式／リア マルチリンク式 ブレーキローター：フロント ベンチレーテッドディスク（21"）／リア べんちれーベンチレーテッドディスク（19"） ブレーキキャリパー：フロント 対向4ポット／リア 片押し ブレーキシステム：油圧＋回生協調ブレーキ タイヤサイズ：275/35ZR21 価格858万円（税込） 一充電航続距離561km（WLTCモード） 山田弘樹（やまだ・こうき） 自動車雑誌「ティーポ」の編集部員を経て、フリーランスに。 VW GTIカップからレースを始め、「Lotus Cup Japan」や各種ワンメイクレースを経て スーパー耐久にもスポット参戦。 この経験を生かしてクルマの楽しさを伝えるモータージャーナリストとして 執筆・動画出演など多方面に活動中です！   / matankee     / kouki_nen     / kouki.yamada.10   日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 https://www.ajaj.gr.jp 日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員 https://www.jcoty.org/10best/