Скачать с ютуб Lotus Elise S2 vs Toyota MR2 Spyder [ENG subtitles] - kas "vaese mehe Lotus" on üldse võrreldav? в хорошем качестве

Lotus Elise S2 vs Toyota MR2 Spyder [ENG subtitles] - kas "vaese mehe Lotus" on üldse võrreldav?

ENG further below! Accelerista peatoimetaja Veli on oma Šotimaalt toodud MR2 Spyderit nüüdseks üle pooleteise aasta ehitanud. Kuivõrd kolmanda põlve MR2 on tihti nimetatud "vaese mehe Eliseks" ning Veli Spyderil on aiste vahel ka sama mootor, oligi loogiline samm otsida üles üks väheseid S2 Elisesid Eestis, omanikku moosida ja masinaid rajal võrrelda. Kas pingutused on olnud asjatud ja parem oleks olnud kohe Lotus osta? NB! Video filmiti novembris 2020. Vahepeal juhtus elu ja video valmimine jäi soiku. MR2 on nüüdseks palju edasi arenenud ning mitmetel võistlustel ristitud. Lähemalt saab lugeda viimases loos: https://www.accelerista.com/soiduauto... MR2 Spyderi modifikatsioonid käesoleva video ajal: JÕUÜLEKANNE Toyota 2ZZ-GE mootor (190 hj) Toyota 6k käigukast OEM Torsen-diferentsiaaliga VEERMIK BC Racing RM pööratud amortisaatoriga coiloverid Kerged erimõõdulised König Dekagram veljed Nankang NS-2R poolslikid (205/50R15 ees ja 225/45R16 taga) EBC Yellowstuff piduriklotsid Motul RBF660 pidurivedelik Sillaseade -2,5 kraadi külgkallet ees, -3,3 kraadi taga. 0,15 kraadi kokkujooksu taga KAALULANGETUS "Pehme" katus eemaldatud Konditsioneer eemaldatud Raadio ja kõlarid eemaldatud 800-grammine LiFePo4 mootorrattaaku Originaalist üle kahe korra kergem väljalase Kerged peeglid Mass ca 960 kg poole paagi kütusega Lotusele olid lisatud raadio ja konditsioneer, väike bassikõlar, kärukonks rattahoidiku jaoks, pisut mürasummutust. Omaniku hinnangul on Lotuse mass umbes 930 kg juures. Täname Lotuse omanikku Ville Lausmäed ning Tabasalu kardirada - ilma teieta oleks tulnud... palju mannetum lugu. Operaator, monteerija, helirežissöör, värvimääraja: Sten Ottep/Fifty Visual Stsenarist, toimetaja: Veli V. Rajasaar [ENGLISH] Veli has been building his MR2 Spyder for over 1,5 years now. Since the third gen of the MR2 is often called "the poor man's Elise" and Veli's MR2 has the same engine, it was only natural to dig out one of the few Elises in the country and compare the cars - has everything been futile and it would have been better to buy a Lotus straight away? MOD LIST FOR THE MR2 SPYDER: DRIVETRAIN Toyota 2ZZ-GE engine (190 hp) Toyota 6-speed with OEM Torsen differential SUSPENSION AND BRAKES BC Racing RM coilovers with an upside-down damper Lightweight staggered König Dekagram rims Nankang NS-2R semi-slicks (205/50R15 front, 225/45R16 rear) EBC Yellowstuff brake pads Motul RBF660 brake fluid Alignment -2,5 degrees front camber, -3,3 degrees rear camber, 0,15 degrees toe in at the rear WEIGHT REDUCTION Soft top removed A/C removed Radio and speakers removed 800-gram LiFePo4 motorcycle battery Over 2x lighter exhaust (from header to tip) Lightweight mirrors Car weighed around 960 kg with half a tank of fuel during filming. The Elise has added sound insulation, a small bass speaker, A/C, radio and a tow hook for a bike rack. The owner of the Elise reckoned roughly a 930 kg weight. Big thanks to Ville Lausmäe for bringing out his car and to Tabasalu kart track for having us there. It would have been... much more boring without you guys! DOP/Editor/Sound designer/Colorist: Sten Ottep/Fifty Visual Screenwriter/editor: Veli V. Rajasaar