Скачать с ютуб 【知る人ぞ知る貨物列車の本気】最高速度110km/h・130km/hの夜想曲 ～2021年ダイヤ～ в хорошем качестве

【知る人ぞ知る貨物列車の本気】最高速度110km/h・130km/hの夜想曲 ～2021年ダイヤ～

皆様は100km/h以上で走行する貨物列車をご存じでしょうか？ 皆様が良く日中に見かける貨物列車は殆どが最高速度100km/h若しくは95km/hです。 日中は旅客列車が多く、各駅停車の合間を縫って走行しないといけない為100km/h程度に抑えられています。 62レ等、日中で最高速度が110km/hに設定されている列車も存在しますが、先述の理由で110km/hで走行する姿はあまり見られません。 しかし旅客列車が走らない夜間になれば、貨物列車は全く違う姿を見せてくれます。 最高速度130km/hのSRCをはじめ、100km/h以上で走行する列車が沢山設定されており、日中とは比べ物にならない程のペースで鉄路を駆け抜けて行きます。 機関車から発せられるモーター音も、明らかに日中のそれとは違うF1のような甲高い音です。 今回は2021年度に撮影した中で特にスピードの出ていた列車をまとめてみました。 知る人ぞ知る、貨物列車の本気の姿を是非とも堪能してください。 ============================================================================== 2021年ダイヤの110km/h、130km/h列車一覧。動画に登場しない列車も含みます。 ★50レ・51レ【スーパーレールカーゴ】…東京貨物ターミナルと安治川口駅を結ぶ列車。最高速度は130km/h。表定速度は90km/hを超え、歴代の東海道本線の東京～大阪を走る列車で最速の列車です。静岡地区では110km/h、名古屋地区では120km/hに制限されており、130km/hで走行できる区間は米原～茨木付近に限られます。 ★52レ・53レ【福山レールエクスプレス】…東京貨物ターミナルと吹田貨物ターミナルを結ぶ列車。最高速度は110km/h。編成すべてが福山通運のコンテナで統一されており、速さだけでなく美しさも見もの。2021ダイヤでは主に吹田機関区のEF210が担当。 ★54レ・55レ【福山レールエクスプレス】…東京貨物ターミナルと東福山駅を結ぶ列車。最高速度は110km/h。編成すべてが福山通運のコンテナで統一されている2本目の列車。見分け方としては、52レ・53レがコキ23両に対し54レ・55レはコキ22両であること。2021ダイヤでは主に新鶴見機関区のEF210が担当。 ★56レ・57レ【福山レールエクスプレス】…名古屋貨物ターミナルと福岡貨物ターミナルを結ぶ列車。最高速度は57レが110km/h、56レが100km/h。2017年より運行開始した3本目の福山レールエクスプレス。こちらはコキ18両で運行されており、同じくコキの両数で見分けることが出来る。2021ダイヤでは主に吹田機関区のEF210が担当。 ★58レ・59レ【福山レールエクスプレス】…盛岡貨物ターミナルと安治川口駅を結ぶ列車。最高速度は58レが110km/h、59レが100km/h。2021年より運行開始した4本目の福山レールエクスプレス。こちらはコキ20両で運行されており、同じくコキの両数で見分けることが出来る。2021ダイヤでは主に吹田機関区のEF210が担当。59レは2022年のダイヤ改正で110km/hに引き上げられた模様です。 ★60レ・61レ【スーパーライナー】…大阪貨物ターミナルと鳥栖貨物ターミナルを結ぶ列車。最高速度は110km/h。貸し切り列車ではない為ぱっと見で見分けることは難しいが、この列車にしか載らないコンテナがあるという特徴がある。2021ダイヤでは主に吹田機関区のEF210が担当。 ★62レ【スーパーライナー】…福岡貨物ターミナルと東京貨物ターミナルを結ぶ列車。最高速度は110km/h。2021年では唯一の昼間に見られる110km/h列車であった。沢山の運送会社の大型コンテナが載っており、カラフルで見応えがある。1050レと見間違えやすいが、1050レはコキ26両で62レはコキ24両という点で見分けられる。2021ダイヤでは主に吹田機関区のEF210が担当。 ★63レ【スーパーライナー】…東京貨物ターミナルから福岡貨物ターミナルを結ぶ列車。最高速度は110km/h。以前は7053レという臨時列車の扱いであったが2019年から定期列車に昇格。東京～福岡を17時間で走破し、110km/h列車の中ではトップクラスのスピードを誇る。やりすぎな程に。2021ダイヤでは主に吹田機関区のEF210が担当。 ★65レ【スーパーライナー】…東京貨物ターミナルから神戸貨物ターミナルを結ぶ列車。最高速度は110km/h。2020年登場の比較的新しい列車。編成後ろ寄りに乗る大型コンテナは珍しいものばかりである。登場時から毎年着駅が変わっており、2022年からは大阪タ行になる模様。2021ダイヤでは主に吹田機関区のEF66が担当。 ★66レ・67レ【スーパーライナー】…東京貨物ターミナルと東福山駅を結ぶ列車。最高速度は110km/h。他の110km/h列車とは違い、大型コンテナはあまり載らずタンクコンテナやバルクコンテナの多い特徴的な列車。2021ダイヤでは主に吹田機関区のEF66が担当。 ★69レ【スーパーライナー】…新座貨物ターミナルと福岡貨物ターミナルを結ぶ列車。最高速度は110km/h。編成中ほどの日本梱包コンテナが特徴だが、他の110km/h列車と比べるとやや地味な存在。2021ダイヤでは主に吹田機関区のEF210が担当。 ============================================================================== ～ラインナップ～ 2021.03.16撮影 穂積～大垣間 0:00 EF66 120牽引 67レ「スーパーライナー」東京タ→東福山 約105km/h 0:50 EF210-146牽引 63レ「スーパーライナー」東京タ→福岡タ 約109km/h 2021.10.23撮影 南彦根～河瀬間 1:38 EF210牽引 53レ「福山レールエクスプレス」東京タ→吹田タ 約105km/h 2021.10.29撮影 河瀬～稲枝間 2:15 M250-6(後3) 51レ「スーパーレールカーゴ」東京タ→安治川口 約129km/h 3:10 EF210-301牽引 63レ「スーパーライナー」東京タ→福岡タ 約106km/h 2022.01.28撮影 河瀬～稲枝間 3:54 M250-5(後3) 51レ「スーパーレールカーゴ」東京タ→安治川口 約129km/h 4:31 EF210-156牽引 53レ「福山レールエクスプレス」東京タ→吹田タ 約107km/h 5:15 EF210-339牽引 63レ「スーパーライナー」東京タ→福岡タ 約107km/h 2022.02.16撮影 河瀬～稲枝間 6:00 EF210-159牽引 53レ「福山レールエクスプレス」東京タ→吹田タ 約107km/h 6:44 EF210-324牽引 54レ「福山レールエクスプレス」東福山→東京タ 約109km/h 7:19 EF210-140牽引 63レ「スーパーライナー」東京タ→福岡タ 約105km/h 7:57 EF210-305牽引 69レ「スーパーライナー」新座タ→福岡タ 約105km/h 2022.03.16撮影 穂積～大垣間 8:36 EF66 27牽引 67レ「スーパーライナー」東京タ→東福山 約108km/h 2022.03.11撮影 篠原～野洲間 9:24 EF66 129牽引 53レ「福山レールエクスプレス」東京タ→吹田タ 約106km/h 10:07 EF210-150牽引 55レ「福山レールエクスプレス」東京タ→東福山 約107km/h 動画素材：らぼわん https://www.studio-lab01.com/freebies/