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VW T5 Dpf ausbauen und reinigen lassen (BNZ)

Ich lasse den Partikelfilter unseres VW T5 2,5TDI reinigen, da die maximale Aschemasse fast erreicht ist. Werbung: Hier die Links zum Material (*): Drehmomentschlüssel re. und li.:https://amzn.to/4cY9h55 Dichtsatz:https://ebay.us/lLiAep Gabeladapter:https://ebay.us/76nDwy Keramikpaste:https://ebay.us/B0kjhu Differenzdrucksensor OE:https://ebay.us/1mmqjJ Carport Diagnose:https://ebay.us/6bQ5C1 Ersatz-DPF:https://ebay.us/vLm41L Druckleitungen:https://ebay.us/iV79h4 Online-Anbieter Reinigung:https://ebay.us/HXfKf4 Dremel Trennscheiben:https://ebay.us/YlOZhI Flexwelle:https://ebay.us/YJyWTk Dremel Clic (sehr geil):https://ebay.us/gnzMqt Links die mit einem Sternchen(*) markiert sind, sind Affiliate Links. Als Amazon-Partner verdiene ich an qualifizierten Verkäufen. Gleiches gilt für das Ebay Partner Network, an dem ich teilnehme. Durch das Anklicken des Links, entstehen für Euch keine zusätzlichen Kosten. Solltet ihr allerdings etwas über den Link kaufen, profitiere ich davon und sage Danke schön! VW T5 DPF ausbauen und reinigen lassen: Nachdem ich festgestellt habe, das der Dieselpartikelfilter unseres Multivan fast "voll" ist, werde ich ihn noch vor unserem Urlaub überholen lasse, damit nicht unterwegs die Lampe angeht und wir den Urlaub im Notlauf verbringen müssen. Wenn die Schrauben mitspielen und nix verrottet ist, dann ist der DPF locker innerhalb einer Stunde ausgebaut. Danach musste ich mich entscheiden: Neuen DPF einbauen, reinigen lassen oder selber reinigen? Letzteres schied nach meinen Online Nachforschungen aus. Im Netz fand ich lustige bzw. grenzwertige Videos , von Leuten die es selber versuchten. Mit Rohrreiniger und oder Salzsäure. Wo die Brühe hinterher gelandet ist, will ich gar nicht wissen und auch wie sauber das Ding hinterher ist, weiß wohl keiner so genau. Neuer Original? Denke es geht auch günstiger. Also Zubehör Ersatz oder reinigen lassen. Ich denke ein gereinigter Originaler ist immer noch hochwertiger als ein Zubehörteil. Also habe ich unseren reinigen lassen, von einer Firma in der Nähe. Zuvor habe ich sämtliche Sonden demontiert, sowie die Druckschlaüche vom Differenzdrucksensor. Nach der Reinigung wurde alles wieder nach bestem Gewissen montiert, schmal kontrolliert und dann erfolgte die Probefahrt. Keine Kontrolleuchten zu sehen, was einen schon mal aufatmen lässt. Schon nach wenigen Metern war ich erstaunt, wie gut der Wagen läuft. Der Bulli war nicht wiederzukennen. Hängt super am Gas, vor allem im unteren Drehzahlbereich und fährt viel spritziger. Eigentlich kein Wunder, kann er ja jetzt wieder richtig ausatmen :-) Eine sich wirklich lohnende Arbeit. Hätte ich vielleicht schon 50000km vorher machen sollen, auch wenn die maximale Aschemasse noch lange nicht erreicht wäre. Nächster Vorteil: Der Verbrauch ist um gut 0,5L gesunken. Nach der Reinigung oder dem Tausch, wechselt man am besten noch den Differenzdrucksensor. Am besten gegen ein Original Ersatzteil. LOL . Somit kann der Differenzdruck wieder genau berechnet werden, was der Motorsteuerung bzw dem Motorlauf zugute kommt. Die Arbeit und das Geld hat sich auf jeden Fall gelohnt. Keine Ahnung was das in einer Werkstatt gekostet hätte, aber ich glaube ich hab den Urlaub fast wieder raus :-) Hier ein gutes Video der Autodoktoren zu dem Thema:   • Diesel-Rußpartikelfilter freibrennen ...   Musik von Ronald Kah, Web: https://ronaldkah.de #video #diy #repair #tips #car #Volkswagen #multivan #dpf #diesel