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VW FUSCA ITAMAR: DIRIGIMOS O CARRO 001 USADO PELO PRESIDENTE EM 1993!

O chassi 001 desta nova fase do Fusca, apelidado como Fusca Itamar, está guardado na fábrica da Volkswagen em São Bernardo do Campo. Nunca foi emplacado e poucas pessoas o dirigiram desde então. Do dia 23 de agosto de 1993 até hoje, ele rodou cerca de 340 km e tive o privilégio de poder dar uma volta este carro, mesmo que dentro da enorme planta da marca.  Além das diferenças já citadas, esta unidade tem alguns opcionais, como os borrachões nos para-choques e as lanternas escurecidas. Com o 1.600 a álcool, liga com bastante facilidade e todos os seus comandos e componentes estão em estado de novos. Básico, custava US$ 7.200, mas hoje é um carro de valor inestimável por sua carga histórica.  Tem as particularidades de um Fusca. Os pedais montados no assoalho, os engates do câmbio de 4 marchas e a posição de dirigir sempre foram marcas do Fusca em toda a sua história. Barulhos e até cheiros nos levam ao passado que, mesmo que o Itamar seja modernizado, manteve do clássico na época. A ficha técnica indica um 0 a 100 km/h em 14,5 segundos, com máxima de 140 km/h, e consumo de 8,1 km/litro na cidade e 10,9 km/litro na estrada, números que eram maiores que os dos populares 1.0, mas que o Fusca dava em troca melhor desempenho.  Mas dá para entender onde o Fusca perdeu espaço para os projetos mais novos. Alguns já estavam com injeção eletrônica, um sistema mais estável de funcionamento e uso, além do aproveitamento de espaço, como um porta-malas verdadeiro, além dos próprios comandos e como eram mais fáceis e suaves para se dirigir. E o preço do Fusca não era muito diferente dos demais.