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Nuevo Kia Niro HEV | CALIDAD PRECIO PRODUCTO | Review / Prueba estática | Petrol w/ Head

Me gusta cuando las marcas arriesgan a nivel de diseño, sobretodo cuando hay un cambio generacional de un modelo ya que lo fácil sería hacer un diseño muy parecido a la generación anterior (lo que hace la gran mayoría de marcas). Sobretodo si funciona, pero en este caso Kia ha decidido arriesgar con el nuevo Niro, si en el anterior modelo predominaban lineas curvas y redondeadas en este caso nos hemos ido al lado opuesto, formando un estilo que predominan las aristas y nervios. Lo que más llama la atención nada más verlo de frente son esos faros con forma geométrica irregular pero con un diseño interno que a mi parecer, funciona sin dejar a nadie indiferente. Como buen modelo actual el diseño esta pensado para ser lo más eficiente posible por eso contamos con una parrilla con lamas activas que se abren o se cierran dependiendo de la necesidad de refrigeración del Niro, aunque eché en falta las más que conocidas cortinillas de aire. Elemento que es común en casi todos los modelos que pruebo actualmente. Unas llantas de 18 pulgadas para este acabado Emotion que le quedan genial e incluso es uno de los pocos coches que no sientes la necesidad de poner unas llantas de mayor diámetro, denotando el buen trabajo en lo que a proporciones se refiere en el modelo. No me convenció el uso de negro piano en los pasos de ruedas y en la zona baja de la carrocería, elementos muy sensibles tanto a la suciedad como a los arañazos, hubiese preferido un plástico más robusto como solemos ver en otras marcas aunque hubiésemos perdido quizás un poco de calidad percibida en pro de no tener tantos quebraderos de cabeza por la estética de nuestro futuro Niro. Si la delantera no deja indiferente a nadie la trasera tampoco se iba a quedar atrás, he de admitir que me gusta la entrada de aire del pilar C al igual que la integración, en parte de las ópticas traseras en dicho pilar pero si analizamos la zaga en conjunto no es un elemento que me llegue a convencer del todo. Eso sí, en ningún momento vemos zonas de mala calidad ni nada por el estilo, todo lo contrario. Nos encontramos ante un modelo muy bien rematado en todos los sentidos. Elementos correctos y bien rematados, así podríamos resumir en gran parte el interior del Niro, te encuentras elementos blandos en las zonas superiores, al igual que elementos duros en la mitad inferior. No te sorprende pero tampoco te decepciona. Lo que si te puede llegar a sorprender es el volante de sólo dos radios, con un buen diámetro y grosor pero con una botonera en negro piano de la misma manera que nos encontramos gran parte de este material en la consola central. En el apartado de la tecnología esta bien dotado gracias a dos pantallas de 10,25 pulgadas, una para el cuadro de instrumentos en el que tenemos grafías que se cambian dependiendo del modo de conducción seleccionado además de aportar una buena cantidad de información, como: Los consumos, uso del sistema híbrido, apartado multimedia, etc. La pantalla de infoentretenimiento cuenta con una interfaz sencilla pero completa, pudiendo usar Apple car play o Android auto al igual que el sistema de navegación, ajustes del propio vehículo e inclusive el sistema de climatización. Aunque tengamos una pequeña pantalla dedicada para esas funciones y también para el sistema multimedia, una pantalla que puede cambiar su funcionalidad a golpe de botón. Los asientos delanteros son cómodos además de contar con regulación eléctrica pero no destacan por recoger el cuerpo, dado que este modelo esta mayormente pensado para el día a día o hacer largas tiradas en autopista. Las plazas traseras son buenas en lo que habitabilidad se refiere, con accesorios muy interesantes como: Dos puertos USB tipo C o dos salidas de aireación, teniendo en cuenta que gozaremos de dicha comodidad en estas plazas siempre y cuando vayamos únicamente dos personas ya que la plaza central cuenta con un respaldo firme además de ser estrecha . El maletero con apertura eléctrica en este acabado Emotion nos deja ver un maletero con una buena capacidad para el equipaje de un finde semana para cuatro personas. Más allá de eso cuenta con un doble fondo muy interesante, donde podremos guardar objetos que no usemos a diario e incluso el elemento en tela que tenemos por cubre equipaje. El abatido de la segunda fila de asientos es sencillo, mediante unos tiradores que tenemos en la parte superior del respaldar. Pudiendo realizar esta acción desde el maletero y dejando ver una amplia capacidad para el segmento en el que nos encontramos. En resumen el Kia Niro es un modelo generalista muy completo que ha mejorado su calidad en todos los elementos y sigue siendo un modelo interesante en lo que a precio producto se refiere, siendo el aspecto del diseño un elemento crucial a la hora de decantarnos o no por el vehículo. Instagram y Tik Tok: @adrianmacvas Correo: [email protected] Concesionario: Kia Veyser Tlf:959033145 Dirección: Avda de las Fuerzas Armadas, s/n, Huelva