Скачать с ютуб ลองขับ Nissan Kicks e-Power ไม่ประหยัดนะ แต่ขับโคตรมัน One Pedal ดีงาม ออปชั่นพอใช้ ค่าตัว 1.049ล้าน в хорошем качестве

ลองขับ Nissan Kicks e-Power ไม่ประหยัดนะ แต่ขับโคตรมัน One Pedal ดีงาม ออปชั่นพอใช้ ค่าตัว 1.049ล้าน

autolifethailand.tv พาแฟนๆ มาลองขับ Nissan Kicks ePower รถยนต์ในกลุ่ม B- SUV ที่เปิดตัวไปเมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา แต่เพิ่งจะมาส่งมอบรถให้กับลูกค้าได้ในช่วงปลายเดือนสิงหาคมนี้ Nissan Kicks ePower เป็นรถที่ นิสสัน มอเตอร์ ประเทศไทย ฝากความหวังไว้ไม่น้อยกับเทคโนโลยี ePower ที่จะนำมาแข่งขันในตลาดรถยนต์เมืองไทย หรือที่แน่ๆ คือจะเข้ามาฟาดฟันกับเทคโนโลยี ไฮบริด ของโตโยต้า ซึ่งเทคโนโลยี ePower ใน Nissan Kicks ก็ต้องถือว่าลงตัวไม่น้อยทีเดียวกับ พละกำลัง 129 แรงม้า ขณะที่แรงบิดสูงสุด 260 นิวตันเมตร ที่รอบเครื่องยนต์เพียง 500 – 3,008 รอบ/นาที ทำให้อัตราเร่งของ Nissan Kicks ePower ไม่เป็นรองใครในตลาดนี้ สำหรับจุดเด่นของ Nissan Kicks ePower นั้นอยู่ที่ อัตราเร่ง และความรู้สึกของผู้ขับขี่ที่จะได้รับความรู้สึกของอัตราเร่งของ "รถไฟฟ้า" ที่เร่งทันใจดีมากตั้งแต่ช่วงออกตัว ไปจนถึงความเร็วสูงสุด ที่คุณจะได้รับรู้ความรู้สึกของอัตราเร่งในระดับเดียวกันทั้งหมด การทรงตัวต้องยอมรับว่า นิสสัน ออกแบบช่วงล่างมาดีมากกับ Nissan Kicks ePower คันนี้เพราะหนึบใช่เล่น พวงมาลัยก็แม่นยำมากๆ ในความเร็วไม่เกิน 120-130 กม./ชม. เรียกได้ว่าในความเร็วย่านนี้ รถในคลาสเดียวกัน กินNissan Kicks ePower ไม่ลงก็แล้วกัน แต่หากความเร็วเกิน 130 กม./ชม. อาการร่อนของรถก็มีมาให้เห็นอยู่เหมือนกัน แต่พวงมาลัยยังแม่นยำอยู่มากๆ นะครับ แต่ลอยๆ จะเป็นอาการของช่วงล่าง และล้อที่ติดมากับตัวรถไม่ใช่เป็นยางสำหรับ "งานซิ่ง" แต่อย่างใด และเมื่อคุณได้ความหนึบมาแล้ว ก็ต้องแลกกับความ "กระด้าง" ของช่วงล่างที่ออกมาในลักษณะแข็งๆ ไปนิด แต่ก็ถือว่าเป็นเรื่องธรรมดาที่ได้อย่างต้องเสียอย่าง ขณะที่เสียงรบกวนภายในห้องโดยสารนั้น จะเกิดขึ้นเมื่อคุณขับด้วยความเร็วเกิน 120 กม./ชม. จะมีเสียงลมเข้ามาในห้องโดยสารมากกว่าปกติ ซึ่งน่าเสียดายมากๆ เพราะเสียงเครื่องยนต์ไม่เข้ามาสร้างความรำคาญในห้องโดยสารเลย มีแต่เสียงลม ทำให้ Nissan Kicks ePower ที่น่าจะเป็นรถที่ "เงียบ" จากเทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ต้องเสียจุดขายในเรื่องนี้ไป แต่หากคุณใช้งานในเมือง ขับด้วยความเร็วที่ไม่สูง ห้องโดยสารของ Nissan Kicks ePower เงียบใช้ได้เลยครับ ความเร็วสูงสุดของ Nissan Kicks ePower อยู่ที่ 160 กม./ชม. ทำได้สบายๆ ไม่ได้ "เค้น" เครื่องยนต์มากมายเท่สาไหร่นัก นั่นแสดงให้เห็นถึงการจัดการพลังงานของ Nissan Kicks ePower ทำมาเป็นอย่างดีแล้ว ไม่ใช่แค่ความเร็วสูงสุดที่ทำได้ 160 กม./ชม.ที่ทำได้แบบสบายๆแล้ว เรายังสามารถขับด้วยความเร็วสูงสุดไปได้เรื่อยๆ โดยที่เครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตร ก็สามารถผลิตกระแสไฟมาป้อนได้อย่างพอเพียง ขณะที่ อัตราการสิ้นเปลืองของ NissanKicks ePower ไม่ได้โดดเด่นอะไรมากมายนัก พ่ายแพ้ให้กับเครื่องยนต์ไฮบริด ไม่น้อยทีเดียว เพราะตัวเลขที่ผมทำได้เฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 10.9-12 กม./ลิตร เท่านั้น ยังไม่มีโอกาสเห็นตัวเลข 18 กม./ลิตร ตามที่สเป็คระบุเอาไว้ นั่นหมายความว่า NissanKicks ePower ไม่ได้มีจุดขายที่ความประหยัดนะครับ คืออัตราสิ้นเปลืองเหมือนกับรถยนต์เครื่องยนต์เบนซินทั่วไป แต่สิ่งที่คุณจะได้คือในเรื่องของอัตราเร่งที่เหนือชั้นกว่ารถทุกรุ่นในคลาส ขณะที่ option ที่ถูกใส่มาก็อยู่ในระดับที่ดี เพียงพอจะแข่งขันกับเพื่อนๆ ได้แน่นอน เสียดายก็แค่ Adaptive Cruise Control ที่ไม่ได้ทำงานจนถึงจุดหยุดนิ่ง เลยทำให้ NissanKicks ePower ไม่ได้โดดเด่นไปกว่าคู่แข่งคนอื่น #NissanKicksePower #NissanEmperor