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Les paquebots NORMANDIE, ÎLE DE FRANCE, VILLE DE MARSEILLE

Lancements de paquebots mythiques Français... Tout d’abord le plus beau paquebot du monde NORMANDIE : NORMANDIE est un paquebot transatlantique de la Compagnie générale transatlantique, construit par les Chantiers de Penhoët à Saint-Nazaire à partir de 1931. Le projet voit le jour dès 1926, en collaboration avec l'État.Le projet vise à donner à la France un navire à la fois grand et rapide. Le chantier débute le 26 janvier 1931 à Saint-Nazaire.La coque porte le numéro T6. La Grande Dépression ralentit la construction et la mise en service du paquebot n’est effective qu’en 1935. Lorsqu'il entre en service commercial, NORMANDIE est le plus grand paquebot au monde. Le succès du navire est total. Il pulvérise le record de traversée de l’Atlantique et reçoit le fameux ruban bleu. La carrière commerciale de Normandie est marquée par une immense popularité. La carrière de Normandie est interrompue par la Seconde Guerre mondiale. Le paquebot est désarmé et demeure à quai dans le port de New York. Fin 1941, il est réquisitionné par les États-Unis et renommé USS Lafayette, pour être transformé en transport de troupes rapide. Un incendie accidentel se déclare durant des travaux, en 1942. Les tonnes d'eau utilisées par les pompiers font chavirer le navire sous l'effet de la marée. Après la guerre, la France refuse de récupérer la carcasse ravagée. La coque, réduite à l'état d'épave, est alors démolie en jusqu’en octobre 1947. Le paquebot ILE DE FRANCE construit également à Saint Nazaire aura une plus longue carrière. Il sera rénové pour remplacer le paquebot NORMANDIE. Le paquebot VILLE DE MARSEILLE est plus petit, il sera le lien entre la France et le continent nord Africain. Launches of mythical French liners... First of all, the most beautiful liner in the world NORMANDY: NORMANDIE is a transatlantic liner of the Compagnie générale transatlantique, built by the Chantiers de Penhoët in Saint-Nazaire from 1931. The project was born in 1926, in collaboration with the State. The project aims to give France a ship that is both large and fast. The construction began on January 26, 1931 in Saint-Nazaire. The hull bears the number T6. The Great Depression slowed down the construction and the commissioning of the liner was not effective until 1935. When he enters the commercial service, NORMANDIE is the largest liner in the world. The success of the ship is total. He broke the Atlantic crossing record and received the famous blue ribbon. Normandy’s commercial career is marked by immense popularity. Normandy’s career was interrupted by the Second World War. The liner is disarmed and remains docked in the port of New York. At the end of 1941, it was requisitioned by the United States and renamed USS Lafayette, to be transformed into a rapid troop transport. An accidental fire broke out during work in 1942. The tons of water used by the firefighters capsize the ship under the effect of the tide. After the war, France refused to recover the ravaged carcass. The hull, reduced to wreck, was then demolished until October 1947. The liner ILE DE FRANCE also built in Saint Nazaire will have a longer career. It will be renovated to replace the NORMANDY liner. The liner CITY OF MARSEILLE is smaller, it will be the link between France and the North African continent. #paquebot #saintnazaire #oceanliner #maritime #maritimehistory #ship #frenchline Si la vidéo vous a plu, pensez à : 👍 mettre un like 🔔 vous abonner à la chaîne ------------------------------------------------ Suivez Croisières & Paquebots sur Facebook : 📲 FACEBOOK :   / croisieresetpaquebots   (18 000 followers) ------------------------------------------------ Site internet de Croisières & Paquebots : 💻 https://croisieresetpaquebots.com (+100 000 visites) -----------------------------------------