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貨物列車が待避・交換する永和駅【関西本線の単線区間】Eiwa station of the Kansai Main Line

名古屋地区の関西本線は単線区間も残ります。特急「南紀」、快速みえ、区間快速、快速、貨物列車など様々な種別が走ります。JR東海の関西本線は、伊勢方面への長距離輸送や名古屋地区の通勤輸送を担っています。特に、桑名-名古屋間は運転本数が多いです。近鉄と競合している区間もありますが、JR東海は朝ラッシュや帰宅ラッシュの時間帯に運転本数を増やし、利便性を確保しています。 加えて、四日市に工業地帯があり貨物輸送も活発です。(機関車のDD51は引退し、DF200形ディーゼル機関車が活躍しています) 一方で単線区間もあるため、優等種別でも交換待ちが発生しています。 貨物列車は速度が遅い・加減速が鈍いこともあり、中線で通過待ち・交換待ちを行います。 なお、亀山駅で関西本線の運転系統は分断されています。奈良と名古屋を結んでいた急行「かすが」は2006年に廃止されています。 [再生時間インデックス] 00:00 永和駅の配線図 0:26 快速「みえ」と普通列車の交換 1:56 様々な種別が走る関西本線 2:06 普通 亀山行き 前面展望(蟹江→永和) 2:57 中線に入る稲沢発 四日市行き貨物列車(2085レ) 4:17 快速 亀山行きが貨物列車を追い越す 5:28 特急「南紀」名古屋行き 6:47 普通 名古屋行き 8:58 快速みえ 鳥羽行き 通過 9:32 四日市行き 貨物列車(2085レ)が出発 【関連動画など】 貨物用の待避設備がある中央本線 猿橋駅    • 中央線ダイヤの鍵を握る重要な待避線【猿橋駅】Railroad side t...   貨物用の交換・待避設備がある秩父鉄道 波久礼駅【私鉄の貨物列車】    • 貨物用の交換・待避設備がある秩父鉄道 波久礼駅【今や貴重な私鉄貨物】Rai...   非電化ローカル線に残る貨物列車と交換駅の分岐器【石巻線 鹿又駅】    • 【今や貴重】非電化ローカル線に残る貨物列車と交換駅の分岐器【石巻線 鹿又駅...   貨物列車の発着・入換が楽しい四日市駅【関西本線】    • 貨物列車の発着・入換が楽しい四日市駅【関西本線】Freight train...   【東海地区の代表駅】貨物列車も通る名古屋駅が面白い【東海道本線・中央本線・関西本線】    • 【東海地区の代表駅】貨物列車も通る名古屋駅が面白い【東海道本線・中央本線・...   I took a picture of this video nearby Eiwa station in the city of Aisai, Aichi Prefecture, Japan. Eiwa station is an exchange station located on the single-track section of the Kansai Main Line. Limited express trains and rapid trains do not normally stop at this station. However, there are times when the train stops at waiting times. Priority is given to passenger trains, so freight trains have to wait longer. #関西本線 #交換駅 #単線区間