Скачать с ютуб Yamaha Tracer 9 GT 2023 - pierwsze wrażenia z jazdy в хорошем качестве

Yamaha Tracer 9 GT 2023 - pierwsze wrażenia z jazdy

Witam serdecznie na moim kanale YT i zapraszam Was na materiał z jazdy testowej motocyklem - Yamaha Tracer 9 GT, która odbyła się 23.05.2023 w okolicach Katowic. Motocykl do testów użyczył mi jak zawsze autoryzowany salon motocykli - Yamaha Wawrosz w Katowicach: https://wawrosz.yamaha-motor.pl/ Już w poprzednim roku miałem plan przejechać się Tracerem 9 GT, ale pandemia COVID i brak testówki u Wawrosza pokrzyżowała te plany. W końcu udało się umówić na jazdę testową, tym razem towarzyszył mi także Marek ze swoim pięknym Triumphem Rocket 3, dzięki niemu także powstało więcej ciekawych ujęć w trakcie jazdy i na placu testowym za co mu bardzo dziękuję ;) Yamaha Tracer 9 GT to następca znanego i bardzo popularnego wcześniej modelu - Tracer 900 GT, którym miałem przyjemność ostatnio jeździć w 2018 roku. Tracer 9 GT - to całkowicie przeprojektowana nowa konstrukcja, nie ukrywam że wygląd tego nowego motocykla jakoś mnie nie zachwycił, ale w końcu się przyzwyczaiłem ;) Maszynę zbudowano na ramie aluminiowej typu „Deltabox” z dodatkową ramą pomocniczą ze stali. Motocykl jest relatywnie lekki, waży zaledwie - 220 kg. zalany płynami co jest świetnym wynikiem przy osiągach trzycylindrowego silnika CP3 DOHC o pojemności - 890 cm3, chłodzonego cieczą, który generuje maksymalną moc - 119 KM (10'000 obr/min) oraz maksymalny moment obrotowy - 93 Nm (7'000 obr/min). Silnik błyskawicznie napędza lekkiego Tracera 9 GT umożliwiając osiągnięcie zawrotnej prędkości maksymalnej rzędu - 250 km/godz. i oczywiście świetnego przyspieszenia 0-100 rzędu - 3,2 sekundy. Silnik wykazuje też bardzo dobrą elastyczność i relatywnie małą ilość wibracji. Motocykl w wersji GT dysponuje półaktywnym zawieszenie KYB, które świetnie działa umożliwiając dwie nastawy - bardziej sztywną do sportowej jazdy i nieco miększą do podróżowania po nieco gorszej jakości drogach. Ta ostatnia nie daje komfortu motocykli klasy Adventure, gdyż mamy tu niewielkie skoki zawieszenia - 130 / 137 mm (przód / tył). Na uwagę zasługują też hamulce, mimo gumowych oplotów system wspomagany elektronicznie działa zaskakująco dobrze zatrzymując sprzęt w mgnieniu oka. Z przodu zastosowano podwójne tarcze - 298 mm i podwójne czterotłoczkowe zaciski radialne, taka sama jest także pompa Nissin. Tej samej marki zastosowano tylny jednotłoczkowy zacisk, do tego tarczę o średnicy - 245 mm. Pojemność zbiornika paliwa wynosi - 18,7 l, siedzenie można regulować w dwóch pozycjach - 810 / 825 mm. co przy moim wzroście - 184 cm. daje podparcie pełnymi stopami w górnym położeniu. Yamahę Tracer 9 GT wyposażono w pełne oświetlenie LED wraz ze światłami doświetlającymi zakręty, tu nie do końca podoba mi się niesymetryczne działanie światła mijania (wizualnie brakuje drugiego punktu światła). Kompletną porażką są dwa - 3,5” wyświetlacze TFT, podczas jazdy w słoneczny dzień trudno odczytać jakieś dokładne parametry czy coś ustawić, problemem są tu duże refleksy świetlne, mała czcionka i brak polskiego menu. Niestety muszę też ponarzekać na siedzenie kierowcy ustawione w taki sposób iż kierowca zjeżdża na zbiornik paliwa, a samo wyprofilowanie go utrudnia komfortowe podróżowanie. Podczas spokojnej jazdy mocno mnie irytował uciążliwy dźwięk tłumika wyglądającego jak.. puszka po marmoladzie ;) Kupując Yamahę Tracer 9 GT trzeba też zdawać sobie sprawę z małego prześwitu wynoszącego zaledwie - 135 mm, co wyklucza jazdę tym motocyklem po jakichś szutrach. Znalazłem jeszcze kilka drobnych wad jak choćby nieestetyczne mocowanie sondy lambda do kolektora wydechowego, czy paskudny „zbiorniczek na mocz” przy kierownicy. Motocykl oczywiście ma o wiele więcej zalet, największą z nich jest fenomenalny silnik i jego osiągi, a także wyprostowana pozycja kierowcy i prowadzenie w zakrętach, tu odczujemy największy potencjał tego sprzętu. Na plus także cała gama systemów wspomagania kierowcy o których wspomniałem w filmie w tym kontrola trakcji – TCS, uślizgu tylnego koła SCS, unoszenia przedniego koła LIF, kontroli hamulców BC, map silnika D-Mode, 6-osiowego modułu IMU czy ABS-u działającego w zakrętach. Szkoda że ustawienia tych parametrów utrudniają te beznadziejne wyświetlacze TFT. Reasumując – motocykl Yamaha Tracer 9 GT to maszyna sportowo-turystyczna dająca mnóstwo frajdy z jazdy poprzez dzikie upalanie do odciny ;) Naprawdę trudno jeździć tym motocyklem spokojnie i zgodnie z przepisami bo ten sprzęt wręcz kusi do przekraczania granic także zdrowego rozsądku, dlatego też nie polecam go na pierwsze moto. Więcej informacji technicznych można przeczytać klikając w poniższy link: https://www.yamaha-motor.eu/pl/pl/mot... Zapraszam do oceniania merytorycznego komentowania filmu a także do subskrybowania mojego kanału, mam jeszcze sporo zaległych materiałów które będę sukcesywnie montował do końca zimy. Pozdrawiam serdecznie – RafałB – Niezależny Bloger Motocyklowy ;)