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Ferrocarril Coahuila-DURANGO 5579 En el tren a Torreon 3 ( 2/2 )

“Quieres ver el mismo video completo, clikeate sobre el link: ↓↓↓↓↓↓ “    • LFCD: En el tren a Torreon 3.5 Todo e...   “You wanna see the same video, complete & remastered, clic on the link: ↑↑↑↑↑↑” 7 NOV.-DIA DEL FERROCARRILERO jaeFFCC Compartiendo con ustedes mi tercer viaje por tren desde cabina, espero sea de su agrado los enigmáticos sonidos y grandioso paisaje de este recorrido. Agradeciendo al jefe en turno y tripulación el permiso. DISTANCIA DURANGO A TORREON: 255 KILOMETROS SALIDA: 12:15 PM LLEGADA: 8:10 PM TIEMPO DE RECORRIDO: 5 HRS. 56MIN. ESCALA GPE. VICTORIA: 30 MIN. ESCALA PEDRICEÑA: 29 MIN. AUTORIZACION DESP.: 1 HR. FUERZA MOTRIZ: 4 LOCOMOTORAS C30-7 ( 5579L-5580-5575-5126 ) CARGA: 86 CARROS LONGITUD DE TREN: 1449 METROS Kilómetro 173 -- 0 -- 42 KPH Sin ningún contratiempo después de la inspección continuamos con el camino, dejando atrás la estación Pedriceña y pasando el famoso "Puente Rojo" característico de la zona, tiene una longitud de 110 metros aproximadamente. Kilómetro 186 -- 33 KPH Curvas de Huarichic, estas permiten observar el tren completo entre las elevadas colinas, por ambos lados. Me cruce por los dos lados de las locomotoras para unas excelentes tomas y ver el paisaje. En la última curva de esta escena (7:10) siendo el Km 188 fue donde el cuatro de agosto '10 el tren sufrió un descarrilamiento, para encarrilarlo se utilizaron gatos hidráulicos. Kilómetro 209 -- 40 KPH Estación Chocolate. Nombrado así en honor a un monte cercas de la zona. Aquí nos encontramos a 1400 metros de altitud. También con una ligera toma al maquinista de tren y controles de locomotora. Kilómetro 214 -- 56 KPH Otro buen alabeo del camino, en este momento a la derecha de la vía a unos escasos pasos esta la carretera libre a Torreón, a la izquierda unos setenta metros la Autopista. Dejando atrás unos cerros y mirando una zona muy plana por aquí. Kilómetro 228 -- 40 KPH Estación La Loma -- La Goma, punto de control o liberación de carga. Intacta aun la antigua estación, y para no perder tiempo, no se realizo inspección aquí nos fuimos de largo para tener acceso rápido a Torreón. Kilómetro 241 -- 50 KPH Cd. Lerdo, Dgo., a nuestra derecha la central Termoeléctrica Gpe. Victoria, en la col. Cd. Juárez. Gracias a esta empresa fue una de las causas por la cual tomo rango de ciudad, conocido anteriormente como Villa Juárez. Sin mencionar el ver y saludar a los colegas de Ferromex llevando el flete de combustóleo CFE del día, con dos locomotoras GP38-2 jalando veintiocho tanques y nosotros deteniéndonos para esperar la autorización del despachador de trenes, para arribar a los patios de Torreón. Kilómetro 255. -- 35 KPH Después de una espera de una hora a que el despachador diera la autorización de paso, por fin llegamos a Torreón. Iniciando por el crucero de la Col. Alianza, juzgando la ultima vez que pase por aquí, si no me equivoco se movió la vía unos metros a la derecha y al parecer se construye un nuevo paso a desnivel y distribuidor vial en esta conflictiva zona de múltiples salidas y llegadas de trenes, parece ser que el tren se "brinco" el cambio, pero no es así, ya que este es un cambio digamos automático (CR). Ya para llegar al famoso patio de Torreón Carga desde este punto hay que recorrer 4.8 kms. donde se encuentra la Torre de Control y cercas los talleres GIMCO. Gracias por ver mi material, hasta la próxima. ( 4L86V-19.08.2010 ) 0003