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Importante essa verificação e constatação de onde de fato é o vazamento e contaminação do óleo de transmissão da rabeta, pois pode dar a entender ao cliente que não fez as substituições de componentes, mas na verdade há mais componentes para substituir. A contaminação pode ser dos seguintes pontos: 1-retentor do hélice 2-retentor superior abaixo da placa de apoio do rotor 3-o'ring da haste de acionamento de engate 4-junta da base da placa de apoio do rotor O'ring interno do cubo Importante realizar a conferência com um manômetro de pressão, colocar 1 bar de pressão no parafuso superior de verificação do nível de óleo de transmissão por 10 segundos e verifique o possível vazamento.