Скачать с ютуб A Volvo 164 volt az első svéd prémium szedán, és most végre kipróbálom! в хорошем качестве

A Volvo 164 volt az első svéd prémium szedán, és most végre kipróbálom!

Ma a Volvo prémium márkának számít, de ez nem volt mindig így. A svéd gyártó elsősorban tartós, strapabíró, egyszerű, de mégis komfortos, és ami a legfontosabb: biztonságos autókkal szerzett nevet magának. Nem véletlen, hogy a gyári múzeumban sportkocsit keveset láttunk, családcentrikus modellt annál többet. A prémiummá válás útján azonban már az 1950-es évek elején el szerettek volna indulni, és végül 1968-ban piacra került az első modern Volvo, mely kifejezetten a pénzesebb vásárlókat célozta: a háromliteres, soros hathengeres motorral szerelt, és sok krómmal díszített Volvo 164. Ahogy a mai kínálat példázza, a Volvo prémiummá válása sikertörténet, a folyamatot elindító 164 azonban kissé feledésbe merült. Mindenki tudja, mi az Amazon, a P1800, a 200-as és 700-as széria, de a köztük feszülő távolság mintha kicsit senkiföldje lenne. Nekem azonban évek óta vágyam közelebbről megismerni ezt a korai luxus-Volvót, mióta még 2015-ben egy budapesti utcán fényképezőgéppel vadászva ráakadtam egyre, és elmerültem elképesztő részleteiben. Mert ahogy az ördög, úgy a prémium életérzés is a részletekben rejlik! Most végre kipróbálhatom menetben is, ráadásul kiváló veteránautóhoz van szerencsénk. Egyrészt mert első szériás ez a Volvo 164, azaz sokkal szebb az orra és műszerfala, mint facelift után, és karburátor hajtja, a mára már kevéssé megbízható D-Jetronic helyett. Másrészt és főleg azért remek, mert egy olyan úr hagyatékából származik, aki nem csak tulajdonos, de jó gazda is volt: tökéletes megőrzött állapotban van a szürke Volvo. Úgyhogy nyissuk az elefántfül ablakot, tekerjük ki a tolótetőt és engedjük be a napfényt, mert ezt a szinte ismeretlen, mégis remek svéd prémium szedánt mindenkinek látnia kell! 00:00 – Ma minden mai Volvo őséről mesélek, mert a 164 volt az első svéd prémium 01:08 – Mit jelent a Volvo 164 neve? 02:04 – A Volvo B30 soros hathengeres motor 02:55 – Az automataváltó kormányoszlopra került, a manuális lent középen lenne 03:53 – A Volvo 164 története 07:08 – Borg-Warner BW 35 automataváltóval szerelték a Volvo 164-et 08:25 – Jó a kormány és a fék a Volvo 164-ben 09:02 – Az ülés valaha kényelmes lehetett, de most nyomja a derekam 10:10 – Igazi Volvo: kényelmes a hátsó ülés és nagy a csomagtartó 11:09 – Tudod milyen a lázmérő sebességmérő? 12:26 – A Volvo B30 motor négyféle teljesítményszinttel és három sebességváltóval volt elérhető 14:17 – Miért váltotta le a PRV a B30-at 1975-ben? 16:11 – Nem volt nagy siker a 164, mégis ez minden mai Volvo ősapja 17:24 – Nekem fontos emlék egy utcán látott Volvo 164 Tetszett? Iratkozz fel:    / @bollagyorgy   Kövess instán, mert fotó is van, nem csak video:   / morphine500   #Volvo164 #veterán #teszt #volvob30 #volvob20 #volvo144 #volvo260 #oakley