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MG4 Electric im Test (2023) Das Schnäppchen des Jahres ab 22.420€?! Fahrbericht | Review | MG 4

Hier gibt’s alle Infos zum (2023) MG 4 Electric. Falls ihr Bock auf:Fahrbericht | Review | Test | Rückbank | Interieur | Infotainment | Sitzprobe | Marktstart | Preise | Motoren - zum neuen elektrischen MG habt, dann: Schaut jetzt rein! ___ 00:00 Intro 00:37 Review 02:20 Design und Historie 05:30 Laden 07:20 Kofferraum 09:30 Rückbank 11:30 Motoren 12:30 Innenraum 18:00 Fahrbericht 28:00 Fazit ____ Werbung* Angebote bei Goleasy.de: https://www.goleasy.de/thecarcrashreview Werbung]* Schau gerne mal beim Onlineshop von Mode Zinser vorbei: https://bit.ly/31oJBiB Mit dem Code: fashion.crash bekommst du 15€ Rabatt ab einem Einkaufswert von 99€. MG4 Electric (2023) Einleitung - VW ID.3 Gegner aus China - Für knapp über 20.000 Euro - 6.000 Günstiger als ein ID.3 - Ist er also das Schnäppchen des Jahres? - Der wahre Volkswagen? - Grund genug sich den MG4 Electric genauer anzusehen Historie - 100 Jahre alten Marke - 2005 Konkurs und nach China verkauft - 2007 zu SAIC - Shanghai Automotive Industrie Corporation - Größter Hersteller Chinas - 210.000 Mitarbeiter - Britische-Chinesisch Jetzt: - MG4 - Seit Anfang 2022 MG Mulan (in China) - (Wie Disney Film) - vollelektrische Fließhecklimousine - Neue MSP Plattform - Modular Scalable Platform - Muttergesellschaft SAIC Motor entwickelt - Allrad soll kommen Wettbewerber: - VW ID.3 - Cupra Born - Renault Megane e-Tech Electric - Opel Mokka-e - Jeep Avenger Ausstattungen: - Standart - Comfort - Luxury Design 4.29 1.84 1.50 2.71 Radstand 0,27 - 0,29 cW 10,60 Wendekreis 15 cm Bodenfreiheit 500 Kilo AHL 363 / 1177 Kofferraum (400-1.200) - 6 Lacke - Dover White (kein Aufpreis) - Fizzy Orange 650 Euro Vorne: - LED-Front- und Heckbeleuchtung - Aktive Kühlergrillsteuerung (ab Komfort) Seite: - 16. (Standard) - 17. Zoll (Komfort) - 50:50 Gewichtsverteilung - Bremssystem von Continental (Scheibenbremsen) - 37 m Bremsweg - Nur 11 cm hoher Akku - Dünnster, Coladose - Bringt mehr Platz innen Heck - Spoiler integriert in Heckklappe (Standard/Komfort) - Doppelflügel-Spoiler Dachkante (Ab Luxury) - Vehicle-to-load (bis zu 2,2 kW) - LED-Rücklicht mit Designlinie (ab Luxury) Innen: - Stoff - Kunstleder - 7-Zoll Instrumentendisplay - 10-Zoll schwebender Touchscreen - Ab Luxury: - Wärmepumpe - 360°- Kamera - Echtzeit Navigation - MG Pilot Fahrassistenzsystem mit mehr Systemen - Kabelloses Aufladen von Smartphones - 6-fach elektrisch verstellbarer Fahrersitz - Vorheizfunktion der Batterie Motor - 1.655 (Standart) 1.685 Kilo (Komfort/Luxury) - PSM 125 kW (Standard) 170 PS (Standard) 150 kW (Komfort/Luxury) 204 PS (Komfort/Luxury) 250 Nm 7,7 s Standard (7,9 s Komfort/Luxury) 160 km/h 16-17 kwh Akku/Reichweite/Laden 51 kWh (Standard) = 350 Kilometer 64 kWh (Komfort/Luxury) = 450 / 435 Kilometer Über 70 kW geplant AC 6,6 kW (Standard): 11 kW (Komfort/Luxury): DC 117 kW (Standard): 40 min (10-80 SOC) 135 kW (Komfort/Luxury): 35 min (10-80 SOC) Fahren: Lenkung Bosch drei einstellbare Modi bietet (Leicht, Standard, Sport), Fazit: - Ab 31.990 Standard (22.420) - Ab 35.990 Comfort - Ab 37.990 Luxury (28.420) - 6.000 Euro ID.3 Pro - Krass gutes Preis/Leistungsverhältnis - 7 Jahre / 150.000 km auf Batterie und Motor 3 Mehr findest du von uns auch hier: www.thecarcrash.de TikTok:   / the_carcrash   YouTube Reviews:    / thecarcrashreview   YouTube Zweitkanal:    / thecarcrash   Twitter:   / thecarcrash1   Jessi auf Instagram:   / jessicarmaniac   Jessi auf TikTok:   / jessicarmaniac   Jan auf Instagram:   / jan_weizenecker   Für Anfragen aller Art: [email protected] [email protected] [email protected]