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Citroen C15. ¡Se lo carga todo!

Si os digo que en los años 80 se vendían furgonetas con el eslogan de “se lo carga todo” y que esta furgoneta además salvó a toda la provincia de Vigo de una gran crisis. Os lo creéis? Pues esto es tan real como nuestra gran C15, que vino a revolucionar el mundo del automóvil para siempre. Poner anuncio c15 aquí Era el año 1984 cuando a citroen se le ocurre hacer una fusión entre una AK Dyane y un Visa y de ahí salió este mastodonte. Lo más duro que han fabricado junto con el Nokia 3310. La C15 debe su nombre a su PMA (peso máximo autorizado) entre comillas… Salió al mercado con una gran novedad y es que montaba un motor 1.8D atmosférico mientras que las furgoneta de la competencia como la Seat Trans seguían montando motores gasolina. El 1.8d tenía 60CV y el gasto de un mechero con sólo 5.6l de consumo combinado a los 100km. Si además del consumo le sumamos que era un motor más duro que un balón Mikasa tenemos el cócktel perfecto para lo que pasó después… Un éxito de ventas absoluto. En España se mantuvo a la venta desde el año 1988 hasta el año 2005, es decir 21 años dando guerra. Es más en 1996 Citroen decidió dejar de fabricarla para lanzar al mercado la citroen Berlingo, pero no pudieron dejar de hacerlo porque la gente seguía yendo al concesionario a comprarlas. Y para remate en el propio año 2005 La C15 le estaba restando ventas a la nueva Citroen Berlingo. PSA se la decició quitar de en medio poniendo como excusa que a la C15 no se le podían instalar el Airbag ni el ABS. Medidas de seguridad que pasaban a ser obligatorias en Europa. Vamos a ver si la C15 Puede con esto, cómo no va a poder con esas medidas? En España nuestra querida C15 se fabricaba en la factoría de Balaidos en Vigo. La ciudad de Vigo vivía una grave crisis en los años 80 ya que el sector naval que era muy importante en la ciudad, sufrió un duro revés con el cierre de los astilleros Ascón y Santodomingo. Incluso la misma fábrica de balaidos estaba en peligro de cierre. Javier Riera director de la factoría de Balaídos en aquellos años, desveló años después, unos documentos en los que se estaba planteando el cierre de la fábrica. Citroen se fijó en balaidos para el lanzamiento de su nueva furgoneta y ahí que llegó la C15 cómo superman, para animar la economía de la zona. Citroen tenía unas previsiones máximas de 150 unidades diarias. Pues se llegaron a producir 550 unidades en aquellos años. Con dos cojones. Tuvieron que implementar un turno de noche, debido a la demanda. Así hasta que llegaron a la cifra de 1.2 millones de furgonetas. 21 años después, se fabricó la última C15 y se empezaron a crear la Citroen Nemo. La C15 no solo se lo carga todo, sino que también construye. Eso es todo por hoy espero volver a veros pronto y no tardar tanto, un fuerte abrazo a todos y siempre adelante!