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Dai che TORNA... | La nuova Smart FORTWO in cerca di partner (Renault)

AAA partner cercasi per l'erede della smart ForTwo. La produzione della terza generazione dell'iconico modello del marchio è terminata lo scorso 28 marzo nell'ex fabbrica Mercedes di Hambach, oggi di proprietà del marchio inglese Ineos Automotive, ma il suo avvenire è ancora da costruire. Secondo quanto riporta Automotive News, il CEO di smart Europa, Dirk Adelmann, ha parlato di "futuro incerto" per la #2, l'erede della ForTwo. In passato controllata da Mercedes, oggi smart è una joint venture al 50% con Geely, che fornisce le piattaforme su cui si basano i due nuovi modelli del marchio, il crossover #1 e il crossover compatto #3, entrambi prodotti in Cina. "Un paio di mesi fa - ha spiegato Adelman - abbiamo cominciato a lavorare a una nuova piattaforma dedicata su cui basare una futura citycar elettrica di smart. Abbiamo però bisogno di partner per rendere fattibile il progetto". Adelman ha poi spiegato che smart ha cercato piattaforme esistenti che potessero essere accorciate per dare vita a un modello a due posti tra i 2,7 e i 2,8 metri, mantenendo nel contempo standard elevati di sicurezza e un'aria premium, ma non è stata in grado di trovarne. "Vogliamo mantenere un punteggio di quattro o cinque stelle nei test EuroNCAP e ADAS come quelli che offriamo sulla #1 e sulla #3, per avere una buona gamma. Dobbiamo assolutamente sviluppare una piattaforma, perché sfortunatamente una così non esiste al momento". Dopo aver contattato diversi costruttori europei - tra cui Mercedes, Renault e Ineos - e dei fornitori cinesi, smart ha deciso di procedere in autonomia, lavorando a un'architettura chiamata Electric Compact Architecture. Potrebbe essere questa piattaforma a continuare la storia della ForTwo, cominciata nel 1998 e continuata con le successive generazioni introdotte nel 2006 e nel 2014.