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Vespa PX / PK Elektronikzündung - Aufbau, Funktion und Fehlersuche

Wir zeigen dir genau wie die Vespa Elektronikzündung funktioniert. Verbaut in allen PX Modellen (PX80, PX125, PX150, PX200) und den PK Modellen ( PK50, PK80, PK125). Diese Zündung ist kontaktlos und arbeitet mit einem Pickup und Magneten im Polrad. Die außenliegende Ducati CDI (capacitor discharge ignition) ist für den Zündfunken zuständig und schickt ihn durch das Zündkabel zur Zündkerze. Typische Probleme dieser Zündanlage: Kein Zündfunke, stottern/Zündaussetzer bei hoher Drehzahl, Fehlzündungen, schlechtes Startverhalten, Funktionsverlust bei warmem Motor. Wir zeigen dir wie du mit einem einfachen Multimeter die Zündung durchmessen kannst und bei Bedarf mit einem Polradabzieher (Spezialwerkzeug) die Zündung austauschst. Im Video genannte Tools/Werkzeuge (Werbung): Multimeter (günstige Version): https://amzn.eu/d/ja2Tir3 Multimeter (Profi Version): https://amzn.eu/d/3cnUsEB Polradabzieher: https://amzn.eu/d/ikhsUl1 Zusätzlich ggf nötig (Werbung): Lötkolben (günstige Version): https://amzn.eu/d/3pAigbV Lötstation (Profi Version): https://amzn.eu/d/6mRXuSg

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