Скачать с ютуб EXPERT DIESEL BOSCH POMPA CP PROBLEM Z ZAWOREM, CIŚNIENIEM, STUKANIEM, KAPANIEM BRAKIEM ADAPTACJI в хорошем качестве

EXPERT DIESEL BOSCH POMPA CP PROBLEM Z ZAWOREM, CIŚNIENIEM, STUKANIEM, KAPANIEM BRAKIEM ADAPTACJI

Z FILMU DOWIESZ SIĘ O PROBLEMIE Z SYSTEMEM BOSCH NA POMPIE CP W SILNIKU 2,0 DIESEL JAKI POWODUJE SZEREG DZIWNYCH ZACHOWAŃ UKŁADU PALIWOWEGO NP. BRAK ZGODY NA PRACĘ SILNIKA LUB JEGO TYLKO CHWILOWA PRACA, WYCIE POMPKI PALIWA W BAKU, CIEKNĄCE WĘŻE PALIWA , CIEKNĄCE PALIWO Z SZCZELNEJ POMPY CP, PRZEKROCZONE CIŚNIENIE WSTĘPNE NISKIE-WYSOKIE, SZARPANIE SILNIKA - JEGO FALUJĄCE OBROTY, STUKANIE WTRYSKÓW JAK BY SILNIK MIAŁ SIĘ ROZSYPAĆ ITD. DO CAŁOŚCI PRZYWRACANIE USTAWIEŃ I ADAPTACJA ZAWORU ZASOBNIKA LISTWY ORAZ CZUJNIKA NIC NIE DAJE. FROM THE VIDEO YOU WILL LEARN ABOUT THE PROBLEM WITH THE BOSCH SYSTEM ON THE CP PUMP IN THE 2.0 DIESEL ENGINE WHICH CAUSES A NUMBER OF STRANGE BEHAVIORS OF THE FUEL SYSTEM SUCH AS. DISAGREEMENT WITH THE ENGINE OR ITS ONLY MOMENTARY OPERATION, HOWLING OF THE FUEL PUMP IN THE TANK, LEAKING FUEL HOSES , LEAKING FUEL FROM THE SEALED CP PUMP, EXCEEDED PRE-PRESSURE LOW-HIGH, JERKING OF THE ENGINE - ITS WAVY REVS, KNOCKING OF THE INJECTORS AS IF THE ENGINE WOULD FALL APART, ETC. TO THE WHOLE RESTORATION OF SETTINGS AND ADAPTATION OF THE TRIM TRAY VALVE AND SENSOR DOES NOT GIVE ANYTHING. IN DIESEM VIDEO ERFAHREN SIE ETWAS ÜBER EIN PROBLEM MIT DEM BOSCH-SYSTEM AN DER CP-PUMPE EINES 2.0-DIESELMOTORS, DAS EINE REIHE VON SELTSAMEN VERHALTENSWEISEN IM KRAFTSTOFFSYSTEM VERURSACHT, Z.B. DER MOTOR LÄUFT NICHT ODER NUR KURZ, DIE KRAFTSTOFFPUMPE IM TANK IST UNDICHT, KRAFTSTOFFSCHLÄUCHE SIND UNDICHT, KRAFTSTOFF TRITT AUS DER DICHTEN CP-PUMPE AUS, DER ANFÄNGLICHE NIEDERDRUCK-HOCHDRUCK WIRD ÜBERSCHRITTEN, DER MOTOR RUCKELT - SEINE DREHZAHL WACKELT, DIE EINSPRITZDÜSEN KLAPPERN, ALS OB DER MOTOR AUSEINANDERFALLEN WÜRDE, USW. DIE GANZE WIEDERHERSTELLUNG DER EINSTELLUNGEN UND ANPASSUNG DES STREIFENTANKVENTILS UND DES SENSORS BRINGT NICHTS. I DENNE VIDEOEN VIL DU LÆRE OM ET PROBLEM MED BOSCH-SYSTEMET PÅ CP-PUMPEN PÅ EN 2.0 DIESELMOTOR SOM FORÅRSAKER EN REKKE MERKELIGE OPPFØRSLER I DRIVSTOFFSYSTEMET, F.EKS. MOTOREN VIL IKKE GÅ ELLER BARE GÅ EN STUND, DRIVSTOFFPUMPEN I TANKEN LEKKER, DRIVSTOFFSLANGER LEKKER, DRIVSTOFF LEKKER FRA DEN TETTE CP-PUMPEN, DET OPPRINNELIGE LAV-HØYTRYKKET OVERSKRIDES, MOTOREN RYKKER - TURTALLET VINGLER, INJEKTORENE SKRANGLER SOM OM MOTOREN ER I FERD MED Å FALLE FRA HVERANDRE OSV. TIL HELE RESTAURERINGEN AV INNSTILLINGER OG TILPASNING AV STRIPETANKVENTILEN OG SENSOREN GIR IKKE NO V TOMTO VIDEU SE DOZVÍTE O PROBLÉMU SE SYSTÉMEM BOSCH NA ČERPADLE CP U VZNĚTOVÉHO MOTORU 2.0, KTERÝ ZPŮSOBUJE ŘADU PODIVNÝCH CHOVÁNÍ V PALIVOVÉM SYSTÉMU, NAPŘ. MOTOR NENABĚHNE NEBO NABĚHNE JEN NA CHVÍLI, PALIVOVÉ ČERPADLO V NÁDRŽI NETĚSNÍ, PALIVOVÉ HADICE NETĚSNÍ, PALIVO UNIKÁ Z TĚSNÉHO CP ČERPADLA, JE PŘEKROČEN POČÁTEČNÍ NÍZKÝ-VYSOKÝ TLAK, MOTOR ŠKUBE - KOLÍSAJÍ JEHO OTÁČKY, VSTŘIKOVAČE CHRASTÍ, JAKO BY SE MĚL MOTOR ROZPADNOUT ATD. CELÉMU OBNOVENÍ NASTAVENÍ A PŘIZPŮSOBENÍ VENTILU A ČIDLA LIŠTOVÉ NÁDRŽE NIC NEDÁVÁ. V TOMTO VIDEU SA DOZVIETE O PROBLÉME SO SYSTÉMOM BOSCH NA ČERPADLE CP NA VZNETOVOM MOTORE 2.0, KTORÝ SPÔSOBUJE MNOŽSTVO ZVLÁŠTNEHO SPRÁVANIA V PALIVOVOM SYSTÉME, NAPR. MOTOR NENABEHNE ALEBO BEŽÍ LEN CHVÍĽU, PALIVOVÉ ČERPADLO V NÁDRŽI JE NETESNÉ, PALIVOVÉ HADICE SÚ NETESNÉ, PALIVO UNIKÁ Z TESNÉHO CP ČERPADLA, JE PREKROČENÝ POČIATOČNÝ NÍZKY-VYSOKÝ TLAK, MOTOR SA TRHÁ - JEHO OTÁČKY KOLÍŠU, VSTREKOVAČE HRKAJÚ, AKOBY SA MAL MOTOR ROZPADNÚŤ ATĎ. CELÉMU OBNOVENIU NASTAVENIA A PRISPÔSOBENIU VENTILU A SNÍMAČA PÁSOVEJ NÁDRŽE NIČ NEDÁVA. DANS CETTE VIDÉO, VOUS DÉCOUVRIREZ UN PROBLÈME AVEC LE SYSTÈME BOSCH SUR LA POMPE À ESSENCE D'UN MOTEUR DIESEL 2.0 QUI PROVOQUE UN CERTAIN NOMBRE DE COMPORTEMENTS ÉTRANGES DANS LE SYSTÈME D'ALIMENTATION EN CARBURANT, PAR EX. LE MOTEUR NE FONCTIONNE PAS OU SEULEMENT PENDANT UN CERTAIN TEMPS, LA POMPE À CARBURANT DANS LE RÉSERVOIR FUIT, LES TUYAUX DE CARBURANT FUIENT, LE CARBURANT S'ÉCHAPPE DE LA POMPE CP ÉTANCHE, LA PRESSION INITIALE BASSE-HAUTE EST DÉPASSÉE, LE MOTEUR A DES SOUBRESAUTS - SON RÉGIME OSCILLE, LES INJECTEURS CLIQUETTENT COMME SI LE MOTEUR ÉTAIT SUR LE POINT DE TOMBER EN MORCEAUX, ETC. TOUTE LA RESTAURATION DES RÉGLAGES ET L'ADAPTATION DE LA VANNE ET DU CAPTEUR DU RÉSERVOIR DE LA BANDE NE DONNE RIEN. NESTE VÍDEO, FICARÁ A CONHECER UM PROBLEMA COM O SISTEMA BOSCH NA BOMBA CP DE UM MOTOR A GASÓLEO 2.0 QUE PROVOCA UMA SÉRIE DE COMPORTAMENTOS ESTRANHOS NO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL, POR EXEMPLO O MOTOR NÃO FUNCIONA OU SÓ FUNCIONA DURANTE ALGUM TEMPO, A BOMBA DE COMBUSTÍVEL NO DEPÓSITO TEM FUGAS, AS MANGUEIRAS DE COMBUSTÍVEL TÊM FUGAS, HÁ FUGAS DE COMBUSTÍVEL DA BOMBA CP ESTANQUE, A PRESSÃO INICIAL BAIXA-ALTA É ULTRAPASSADA, O MOTOR DÁ SOLAVANCOS - AS ROTAÇÕES OSCILAM, OS INJECTORES FAZEM BARULHO COMO SE O MOTOR ESTIVESSE PRESTES A DESFAZER-SE, ETC. A TODA A RESTAURAÇÃO DAS REGULAÇÕES E ADAPTAÇÃO DA VÁLVULA DO DEPÓSITO DE TIRAS E DO SENSOR NÃO DÁ NADA.