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NAXEON I AM LITE / PRO - ein Elektromotorrad wie aus dem Bilderbuch?

Der deutsche Zweiradmarkt erhält Zuwachs aus China. Mit Naxeon ist eine weitere Elektro-Zweiradmarke offiziell in Deutschland gestartet und bringt mit ihrem ersten Modell, dem Naxeon I AM, frischen Wind in die 125er-Klasse. Im Gegensatz zu vielen herkömmlichen Motorrädern setzt das Naxeon I AM nicht auf ein klassisches Design, sondern präsentiert sich als klarer Vertreter der modernen Elektroklasse. Das I AM bricht bewusst mit traditionellen Motorraddesigns. Der Rahmen, der wie ein liegendes Y gestaltet ist, bietet Platz für die Batterie im unteren Bereich und eine Sitzbank, die sich bis zum minimalistischen Heck zieht. Das Design ist nicht nur optisch ansprechend, sondern auch funktional: Es betont die technische Modernität und signalisiert sofort, dass dieses Fahrzeug zur neuen Generation der Elektrozweiräder gehört. Die 17-Zoll-Scheibenräder und der im Hinterrad integrierte Nabenmotor unterstreichen den innovativen Ansatz, da auf eine konventionelle Kraftübertragung per Kette oder Riemen verzichtet wird. Das Naxeon I AM ist in zwei Versionen erhältlich: Lite und Pro. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Leistung in ihrer Klasse. Der Boost-Modus sorgt bei der Lite-Version für eine Spitzenleistung von 8,5 kW (12 PS) und bei der Pro-Version für 10,5 kW (14 PS). Damit erreichen die Modelle Geschwindigkeiten von bis zu 115 km/h. Dank der geringeren Dauerleistung bleiben Lite und Pro dennoch in der 125er-Klasse, die mit dem B196-Führerschein gefahren werden kann. Dies macht das E-Bike besonders attraktiv für Autofahrer, die ohne zusätzlichen Motorradführerschein auf zwei Rädern unterwegs sein möchten oder für Leute wie mich, die dann nur ein paar Fahrstunden absolvieren müssen um in den Fahrgenuss zu kommen. Von 0 auf 50 km/h binnen 2,8 Sekunden, 137 kg Eigengewicht, 1,32 Meter Radstand und eine Sitzhöhe von 80 cm. Herzstück des Naxeon I AM ist die Semi-Feststoffbatterie, die in der Lite-Version eine Kapazität von 4,6 kWh und in der Pro-Version von 6,5 kWh bietet. Damit schafft das Modell Lite eine Reichweite von 120 Kilometern, während die Pro-Version bis zu 180 Kilometer schaffen soll. Das wäre für mich persönlich absolut was für den Alltag. Ein weiteres Highlight ist die hohe Lebensdauer der Batterie, die auf 1.500 Ladezyklen ausgelegt ist. Bis die Kapazität unter 80 Prozent sinkt, sind bei der Pro-Version theoretisch bis zu 270.000 Kilometer Reichweite möglich. Zudem betont Naxeon, dass die Batterie kein Feuerrisiko darstellt und nicht wie herkömmliche Akkus aufblähen kann. Das Laden des Akkus erfolgt über einen Typ-2-Ladeanschluss, der bei vielen Wallboxen standardisiert ist. Besonders praktisch: Der Ladeprozess von 20 auf 80 Prozent dauert nur 90 Minuten – ideal für den täglichen Einsatz in der Stadt. Neben seiner zukunftsweisenden Technologie setzt Naxeon auch auf Nachhaltigkeit. Das I AM besteht aus recyceltem Aluminium und Kunststoff, während das Polstermaterial aus biobasierten Rohstoffen gefertigt wird. Damit trägt das Unternehmen aktiv zum Umweltschutz bei und bietet gleichzeitig ein modernes und langlebiges Produkt. Auch in puncto Sicherheit und Komfort ist das E-Bike gut aufgestellt. Zu den Highlights gehören Front- und Heckkameras, die dem Fahrer zusätzliche Sicherheit bieten, sowie ein Totwinkelwarner. Ergänzt wird die Ausstattung durch Traktionskontrolle, Reifendruckkontrolle, ABS und Smartphone-Konnektivität. Das 7-Zoll-Cockpit-Display kann Navigationsanweisungen einer App anzeigen, während eine Diebstahlsicherung mit Erschütterungssensor für zusätzliche Sicherheit sorgt. Sollte sich jemand unbefugt am Motorrad zu schaffen machen, erhält der Besitzer eine Warnung direkt auf sein Smartphone, die Frage ist dann nur, wie schnell schafft man es zum E-Bike? Das Naxeon I AM wird zu einem attraktiven Preis angeboten. Die Lite-Version ist für 7.000 Euro erhältlich, während die Pro-Version für 8.000 Euro zu haben ist, im Vergleich zu konventionell angetriebenen 125ern natürlich etwas teurer, aber für mich noch im Rahmen. Damit positioniert sich Naxeon als ernstzunehmender Wettbewerber im wachstumsstarken Segment der Elektrozweiräder und bietet eine preislich attraktive Alternative zu vielen herkömmlichen Benzin-Motorrädern und durch die Lademöglichkeit via Typ2 spielt das Modell hier auch noch ein paar Pluspunkte aus, da es an öffentlichen Ladesäulen geladen werden kann, also ich finde diesen E-125er im wahrsten Sinne des Wortes total spannend. [Werbung] Unser Produkt des Monats: https://amzn.to/3Vc3Fxz Der direkte Link zur AusfahrtTV-Whatsapp-Gruppe mit Jan, Eckart, meiner Wenigkeit und vielen anderen: https://chat.whatsapp.com/CAVgBd1Anw4...