Скачать с ютуб 【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】E233系2000番台マト1［三菱IGBT-VVVF］＜東京ﾒﾄﾛ千代田線・常磐緩行線＞［各駅停車］代々木上原→我孫子 в хорошем качестве

【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】E233系2000番台マト1［三菱IGBT-VVVF］＜東京ﾒﾄﾛ千代田線・常磐緩行線＞［各駅停車］代々木上原→我孫子

＜エピソードトーク＞ 幼少期、まだ203系がヴァンヴァン走り回っていた頃のある日、常磐線のある駅でやけに新しそうな車両が停まっているのを見かけました。 キラキラ輝いているその車両は、これまでの知識の勘で恐らくE233系であるということはなんとなくわかりましたが、発車時に顔を見てみると見たことのない顔つきをしていて、ものすごい衝撃を受けたことを覚えています。 そのときは一瞬しか見えなかったので、ただ「普通のE233系の顔じゃない」ということしか覚えておらず、当時図鑑を漁って2000番台の顔がもう一度見られないか四苦八苦した記憶があります。 また私にとって地下鉄とは、車体の側面上部に帯がないイメージでした。 つまり「上部に帯がない」=「地下鉄」という認識で、地下鉄マニアだった私にとってJR車でありながら地下鉄っぽい2000番台はまさに好みで、あっという間に虜になってしまいました。 収録編成のマト1は、唯一無二であった207系900番台を置き換え、それ以降の編成は203系を置き換え、わずか2年で203系を一掃しました。 幼少期はかなりお世話になった203系ですが、本当に「気づいたらいなくなってた」という印象です。 その後しばらくは209系と共存状態でしたが、東京メトロ6000系引退とほぼ同時に中央線へ転属。 これにより千代田線・常磐線系統は「一会社につき一車種」という状態が確立されることとなりました。 その後ワンマン化改造が行われたり、前照灯がLEDになったりと細かい部分で仕様変更が行われましたが、基本的なデザインは変わらないまま、今日も元気に常磐線を走っています。 【イヤホン・ヘッドホンでの視聴をしていただきますと、この動画の本領が発揮されます】 このチャンネルでは、実際に乗車した感覚に限りなく近い鉄道サウンドを提供しております。 気軽に旅行気分を味わいたい方や、何か事情があって目的の列車に乗車出来ない方など、是非当チャンネルの動画をご利用ください。 何か要望がございましたら、コメント欄にてお知らせください。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 収録日：2023.10.31 収録車両：モハE233-2001 進行方向：→右→ 収録環境評価：★★★☆☆ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ・このチャンネルにおいて公開している音声は、「鉄道車両の走行音収録」を目的とした音声です。 その際、やむを得ず乗客の方の話し声が混入してしまうことがありますが、決してそれらの会話を録音しようと意図したものではありません。 ・低評価をされる際には、今後の動画制作の参考にすることが出来ますのでその理由をコメントしていただけるとありがたいです。 ※基本的に投稿者が興味を持った形式しか収録に行かないので、もしリクエストいただいても車両によっては優先順位がかなり下がるか、お受けできない場合もございます。ご理解のほどお願いいたします。 もしどうしても収録してほしい！ということであればランサーズにてご依頼ください。 →https://www.lancers.jp/menu/detail/12... よろしくお願いします。 #走行音 #作業用 #仮想乗車