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740 293, ALe 840, D 345, BZ Merano Laces, Val Venosta

Video d' antan del 16 ottobre 1990 con la GR 740 293 (costruzione Officine Meccaniche Navali di Napoli anno 1920 numero di fabbrica 15) sulla Ferrovia della Val Venosta (ormai già chiusa in quell' anno 1990 dal 9 giugno ... un miracolo l' effettuazione di questo treno a vapore). La prima tappa è a Terlano.(tra Bolzano e Merano il servizio è assicurato dalle vecchie ALe 840 con 18 coppie di treni al giorno). Da Merano arriva il Locale 5446 delle 8,27 con una ALe 840 che spinge un rimorchio pilota Le 640. Via, a Volpiano. Poi i due tornanti di Marlengo. Qui la massima pendenza della linea: 28°/°°. Il treno storico con la vaporiera GR 740 293 è con 8 carrozze, un bagagliaio e la locomotiva diesel D 345 1025 in coda di spinta. Il treno retrocede per ... prendere la spinta. Transita sbuffando e con grandi colpi di scappamento. Ora a Castelbello, con l' omonimo maniero. La linea da Tell a qui segue l' argine del fiume Adige ed è quasi rettilinea, penalizzata ormai dal pessimo armamento. Velocità limitata a 30 all' ora che si riduce a 20 sui deviatoi e ... a 10 se presi in deviata. Siamo in arrivo a Laces. Da Laces a Malles, circa 21 Km, si potrebbe proseguire solo con marcia a vista, ma l' ufficio lavori non concede nemmeno più questo benestare. Inconfondibile lo stile di primo Novecento del Fabbricato Viaggiatori. La 740 manovra per riportarsi in testa al treno storico per il ritorno. La D 345 farà il contrario, per portarsi in coda. Torniamo. Ci fermiamo a Mezzocorona, tra Bolzano e Trento, col cavalcavia della ferrovia a scartamento metrico Trento Malé. Sulla linea del Brennero transita l' Espresso EXP 488 Verona - Monaco.