Скачать с ютуб Essai Audi Q2 1.6 TDI 116ch в хорошем качестве

Essai Audi Q2 1.6 TDI 116ch

Essai en partenariat avec AutoPlus. Elite-Auto en qualité de mandataire Audi Q2 https://www.elite-auto.fr/voiture-neu... négocie pour vous une remise sur ce suv allemand. Essai Audi Q2 1.6 TDI 116ch « Nous essayons aujourd'hui l'Audi Q2, c'est-à-dire le petit SUV de la gamme sous les Q7, Q5 et Q3. Le Q2 mesure 4,19 m de long : pour vous donner un ordre d'idée, c'est 3 cm de plus qu'un 2008. Le Q2 existe en 2 ou 4 roues motrices, mais pas avec toutes les motorisations. Ici, on a le petit diesel, un 1.6 l TDI de 116 ch, qui n'existe qu'en traction. Par contre, il laisse le choix entre boîte mécanique ou S-Tronic à double embrayage, et il donne accès à tous les niveaux de finition de la gamme, ce qui lui permet de monter à des prix assez ahurissants, mais on y reviendra plus tard... » L'intérieur est la partie où la Q2 laisse la concurrence derrière : la présentation est soignée, plus flatteuse que celle de tous ses rivaux, y compris le Countryman ou le T-Roc. La sellerie cuir est ici en série, mais les options sont légion avec ici les inserts décoratifs rétroéclairés ou le virtual cokpit. A l'arrière, pas de banquette coulissante mais l'habitabilité, sans être la plus généreuse de la catégorie, permet d'accueillir sans problème deux adultes. Le coffre s'approche des 400 dm3 selon nos mesures, roue galette comprise : c'est moins bien qu'un Countryman ou qu'un T-Roc. « Ce 1,6 l TDi 116 chevaux, un bloc 4 cylindres, s'entend un peu trop pour ce SUV au positionnement très premium. On aurait aimé moins entendre le grondement du diesel. Question performance, c'est largement suffisant pour tous les jours, mais si on a besoin d'une bonne accélération, il faut prendre le moteur supérieur, en l'occurrence le 2.0 l TDi 150. La boîte DSG, pardon S-Tronic, reste fidèle à elle-même : douce, rapide, bien gérée. Mais les derniers rapports sont très longs, ce qui fait que sur autoroute, dès que vous appuierez un peu franchement sur l'accélérateur, la boîte va rétrograder. Mais en même temps, ça va très vite... Pour la partie châssis, notre modèle d'essai a droit à des roues de 18 pouces liées à la finition Design Luxe. Dans cette configuration, le Q2 est dynamique, assez plaisant même pour un petit SUV, par contre le confort laisse à désirer. Pour plus de confort, choisissez une finition inférieure avec des jantes de 17 voire 16 pouces en entrée de gamme » Descendre en niveau de finition vous permettra au passage de faire baisser l'addition, qui monte au tarif astronomique de 38000 € hors option pour notre modèle d'essai. En fait, le Q2 le moins cher est à 25000 €, soit quasiment le prix du 2008 le plus cher. Certes ce Q2 est beaucoup plus flatteur et donne accès à plus d'équipement high-tech, mais 38000 € pour un petit SUV avec le petit bloc diesel de 116 ch, ça fait vraiment très, très cher ! Même le Countryman est moins cher ! « Le point fort le plus évident de ce Q2, c'est facile : c'est sa qualité de présentation intérieure, vraiment au-dessus du lot. Le point faible le plus marquant, c'est facile aussi : c'est le prix, vraiment ahurissant pour la catégorie ».