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Essai Toyota C-HR hybride - Hybrid Life

Toyota a produit un véhicule changeant radicalement son image un peu trop sage : le Coupé High Rider ou C-HR. Fort de son expérience dans le domaine hybride, le C-HR est une version fun des éléments techniques de la Toyota Prius 4. Sur deux jours d'essai intensif lors des 20 ans des hybrides Toyota-Lexus, voici notre avis. Fun to drive ou pas ? Vous voulez en savoir plus sur ce C-HR hybride ? Lisez notre article complet : http://news.hybridlife.org/toyota-c-h... Nous remercions très sincèrement Toyota France pour cet essai. Matériel utilisé : Panasonic GH5 + 12-60 mm : https://tinyurl.com/y7qubgps Dji Osmo : https://tinyurl.com/ydyalf8b -------------------------------------------------------------------------------------------------------- Aidez Hybrid Life sur Tipeee : https://www.tipeee.com/hybrid-life -------------------------------------------------------------------------------------------------------- Hybrid Life sur : Facebook :   / hybridlife.org   Twitter :   / hybridlife_org   Instagram :   / hybridlife_org   Actu : http://news.hybridlife.org Forum : http://hybridlife.org Modèle : Toyota C-HR Distinctive avec pack techno. A partir de 29000 €. Fiche technique : Moteur : 1.8 L VVT-i (2ZR-FXE), 4 cylindres en ligne de 98 ch/72 kW (en cycle Atkinson) 142 Nm @ 3600 tr/min Taux de compression (:1) : 13 Système hybride : Batterie Ni-MH de 201,6V sous la banquette pour 1,31 kWh, 6,5 Ah, 120 éléments Puissance de sortie : 90 kW pour l'ensemble, 72 kW pour le thermique 90-72=18 kW moteur synchrone à aimants permanents de 72 ch/53 kW et 163 Nm Train épicycloïdal Puissance totale cumulée : 122 ch /90 kW @ 5200 trs/min Dimensions : 4 360 mm L x 1 795 mm L x 1 565 mm H Volume de coffre : 377 L, volume utile 1 160 L Poids : 1380 à 1460 kg Cx : 0,32 Consommation de l'essai 4,3L/100 km sur 145 km.