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Suzuki V-Strom 1050 Test - Der Dauerbrenner mit Elektronik- und EURO-5-Update 4 года назад

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Suzuki V-Strom 1050 Test - Der Dauerbrenner mit Elektronik- und EURO-5-Update

Natürlich pulsiert im Zentrum der neuen V-Strom 1050 kein Einzylinder-Herz wie im optischen Vorbild DR-Big, sondern weiterhin der charismatische Vau-Twin ihres Vorgängers. Das 1037-Kubik-Triebwerk wurde Euro-5-konform getrimmt, hat entgegen der irreführenden Typenbezeichnung jedoch nicht an Brennraumvolumen zugelegt. Während die Maximalkraft des bewährten DOHC-Zweizylinders von 100 auf knapp 108 PS gewachsen ist, bleibt das maximale Drehmoment mit 100 Newtonmetern quasi unverändert und entfaltet sich jetzt erst bei 6000 statt bisher 4000 Touren. Der Drehzahlhunger existiert jedoch nur am Papier, im Fahrbetrieb steht die V-Strom 1050 rein subjektiv besser im Saft als je zuvor. Testbericht: https://www.motorrad-magazin.at/motor...

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