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Alltag am Gotthard mit Spezialitäten

Alltag am Gotthard mit Spezialitäten Am 4.Oktober 2014 ging es wieder an die Nordrampe. Es herschte der übliche Verkehr, nur der Winner blieb fern. Die erste Spezialität stellt der BLS Autozug dar, welcher in der Fahrlage des Cemat UKV-Zuges verkehrte. In der Nähe von Gurtnellen konnte der Güterzug aus Chiasso mit drei Re 4/4 und einer Re 6/6 beobachtet werden, der SBB Cargo/DBSCH Zug nach Frankreich verkehrte mit der selben Traktion, welche leider nur eine Sichtung blieb. Aus dem Süden fuhr eine Doppeltraktion Re 6/6 Richtung Schaffhausen. Zur Überraschung war der TXL Zug 41031 genug schwer, so dass eine Re 425 der Lomo 186 106 und der AlphaTrains 185er über den Berg half. Kurz nach dem der Zug Wassen passierte konnte noch eine Dreifachtraktion Re 4/4, unter anderem die einzige Re 430 und die 11239 mit dem Wappen von Porrentruy sowie ein Doppel 484 eingefangen werden. Der Captrain verkehrte bis Erstfeld wohl mit zwei BR 185 und der 189 988 im Schlepp, welche dann im Depot abgestellt wurde, da der Zug leichter war als üblich. Der Cemat UKV-Zug aus Pomezia verkehrte mit einer Länge von 604 Metern, Zugloks waren die 485 und 185 vom Autozug am Morgen. Frisch zurück aus dem IW stand Re 4/4 11330 schon im Schubdienst.