Скачать с ютуб Keliauju buvusiu geležinkeliu iš Alytaus į Varėną в хорошем качестве

Keliauju buvusiu geležinkeliu iš Alytaus į Varėną

Alytaus senoji totis pastatyta apie 1899 m. Išlikusi Alytaus geležinkelio stoties keleivių namo rytinė dalis. Antrojo pasaulinio karo metu susprogdinta didžioji Alytaus geležinkelio stoties keleivių namo dalis. Pokariu nugriautas vandens bokštas. 1997 m. senoji stotis uždaryta, geležinkelis per miestą išardytas. Jo vietoje nutiestas pėsčiųjų ir dviratininkų takas. Baltosios rožės tiltas 1899 m. pradėjo veikti geležinkelio ruožas Alytus-Daugai-Artilerija-Varėna II, iš kur galima pasiekti Vilnių ir Gardiną. Šis ruožas galėjo veikti, 1899 m. spalio 15 d. atidarius per Nemuną geležinkelio tiltą, kuris sujungė iš Varėnos ir Gardino atvestas atšakas. Didžiojo karo metu rusų kariuomenė, pasitraukdama iš Alytaus, 1915 m. rugpjūčio 14 d. išsprogdino santvarinę tilto perdangą ir taurus. Subyrėjusi tilto santvara pasiliko gilioje Nemuno vagoje. Vokiečiai, užėmę Alytų, susirūpino geležinkelio tilto atstatymu. Jų pionieriai ėmėsi atstatyti tiltą tais pačiais 1915 m. Jie didžiavosi, kad šie tilto atstatymo darbai truko tik 63 dienas. Per tokį trumpą laiką atstatytas naujas, labai drąsios konstrukcijos tiltas. Be to, tai buvo medinių konstrukcijų tiltas (penktadalis tilto medienos - ąžuolas). Statinys nebuvo labai tvirtas: per jį neleisdavo sunkesnių traukinių. Vėlesniais laikais tiltas važiuojant traukiniui braškėdavo, linguodavo, todėl keleiviai būdavo priversti išlipti iš vagonų ir kitą krantą geležinkelio tiltu pasiekti pėsčiomis, tuomet pravažiuodavo traukinys ir, sulipus keleiviams, kelionė į Varėną buvo tęsiama. Nuo 1924 iki 1927 m. dar eidavo traukiniai iš Kauno pro Alytų iki Artilerijos stoties. 1927 m. saugumo sumetimais vokiečių atstatytą tiltą buvo nuspręsta uždaryti ir išardyti. Nepaisant vėlesnių ketinimų atkurti geležinkelį Alytus-Varėna, nei tarpukariu, nei sovietmečiu tiltas taip ir liko neatstatytas. Moterties Tunelis Tai pralaida (tunelis) Moterties upeliui. Tiesiant geležinkelį link Alytaus geležinkelio tilto (XIX a. pab.) upelis tapo savotiška kliūtimi, kurią reikėjo pašalinti – buvo nutarta statyti pralaidą. Pralaida sumūryta iš tašytų akmenų. Skernės upelio tunelis 1894 m. tiesiant atkarpą nuo Poteronių geležinkelio stoties į iškrovimo aikštelę buvo pastatyta Skernės upelio pralaida. Pralaidos aukštis iki skliauto viršaus 5,32 m. Buvusi geležinkelio stotis Poteronys Poteronių geležinkelio stotis – buvusi geležinkelio stotis Alytaus rajone, Poteronyse, prie buvusio geležinkelio Alytus–Varėna. Išlikęs XIX a. Poteronių laikinos geležinkelio stoties keleivių namas, ledaunė. Daugų geležinkelio stotis (arba Bukaučiškių geležinkelio stotis) – buvusi geležinkelio stotis šalia Daugų miesto, Stotis pastatyta apie 1894 m. Tiesiant Varėnos-Alytaus geležinkelį, už Artilerijos (Glūko) stoties jis kirto Varėnės upę, todėl per ją 1894 m. pastatytas apie 21 m ilgio tiltas. Kaip ir tiltą per Merkį, 1915 m. besitraukianti caro kariuomenė tiltą per Varėnę susprogdino, tačiau vokiečiai greitai jį atstatė. XX a. trečiajame dešimtmetyje ardant Artilerijos-Alytaus geležinkelio ruožą, buvo išardytas ir tiltas per Varėnę, tačiau iki dabar yra išlikusios ir gerai išsilaikiusios tilto atramos su arkomis. Geležinkelio stoties Artilerijskaja pastatų kompleksas (keleivių namas, vandens bokštas, ledainė). Pastatyti 1894 m. Buvusi Varėnos karinė stovykla Lietuvai praradus Vilniaus kraštą geležinkelio atkarpa nuo Alytaus iki pasienio prarado savo aktualumą. Nuo 1924 iki 1927 m. traukiniai iš Kauno pro Alytų iki Artilerijos stoties dar važiuodavo. Tačiau 1927 m. geležinkelių valdybai nusprendus tiltą per Nemuną Alytuje uždaryti, atšaka į Varėną buvo apleista, o vėliau ir išardyta. 1894 m. buvo pastatytas geležinkelio tiltas per Merkio upę. Pirmojo pasaulinio karo metu 1915 m. rusai susprogdino tiltą per Merkį, tačiau kraštą okupavusi kaizerio kariuomenė jį greitai atstatė. 1920 m. spalio pradžioje vykstant kovoms Perlojos šaulių būrys (15 vyrų) geležinkelio tiltą per Merkį apgadino. Netrukus lenkai tiltą visai susprogdino. Kadangi Merkio upe ėjo Lietuvos–Lenkijos demarkacinė linija, viena susprogdinto tilto dalis atiteko Lenkijai, kita – Lietuvai. Varėnos geležinkelio stotis pastatyta 1862 m. tiesiant Sankt Peterburgo–Varšuvos geležinkelį. 1920 m. ties Varėnos geležinkelio stotimi vyko įnirtingos lenkų ir lietuvių karių kovos. Tačiau lenkai atsilaikė ir stotis kartu su aplink esančiu Varėnos miesteliu Lenkijai priklausė iki 1939 m. rudens. Galite prisidėti prie tokių video kūrimo https://contribee.com/tomasambro 00:00 Alytaus geležinkelio senoji stotis 03:25 Baltosios Rožės Tiltas 09:55 Moterties tunelis 12:09 Skernės upelio tunelis 13:40 Poteronių geležinkelio stotis 15:10 Daugų geležinkelio stotis 17:19 Geležinkelio tilto per bevardį upelį akmeninių atramų griuvėsiai 20:06 Keistas miškas 22:06 Geležinkelio tilto per Varėnę liekanos 26:17 Geležinkelio stoties Artilerijskaja pastatų kompleksas 28:55 Geležinkelio tilto per Merkį liekanos 31:54 Varėnos geležinkelio stotis