Скачать с ютуб Der Sessellift zur Sommerrodelbahn Nesselwang (1-CLF - Heuss) am 24.10.2017 в хорошем качестве

Der Sessellift zur Sommerrodelbahn Nesselwang (1-CLF - Heuss) am 24.10.2017

Einer der ältesten Sessellifte Deutschlands ist der 1er Sessellift zur Sommerrodelbahn Nesselwang. Er wurde 1950 von der Firma Heuss erbaut und bildete ursprünglich die 1. Sektion der Alpspitzbahn Nesselwang. Im Jahr 1967 wurde dann die zweite, räumlich abgetrennte 2. Sektion in Betrieb genommen, ebenfalls ein 1er Sessellift der Firma Heuss. Vermutlich zu diesem Zeitpunkt erhielt die 1. Sektion auch die Sessel mit den roten Kunststofflatten, die wohl nicht dem Original entsprechen dürften. Später wurde dann in Höhe der Stütze 8 eine Mittelstation errichtet, um die neue Sommerrodelbahn erreichen zu können. Außerdem erhielten die Sessel zu dieser Zeit Transporthalterungen für die Rodelschlitten. Nach Inbetriebnahme der neuen Alpspitz-Kombibahn 1 im Jahr 2006 wurde der alte 1er Sessellift als Hauptlift überflüssig. Um aber die Sommerrodelbahn weiterhin ohne längere Fußwege erreichen zu können, wurde nicht der komplette Sessellift abgerissen, sondern lediglich um etwa ein Drittel der alten Strecke verkürzt. Um diesen Weiterbetrieb zu ermöglichen, wurde die neue Kombibahn parallel zum alten Lift etwas weiter östlich errichtet. Die Zahl der Stützen sank damit von einst 13 auf 8. Die alte Wendeanlage der ursprünglichen Bergstation wurde hinunter zur Mittelstation versetzt. Der nunmehr 630 Meter lange Lift legt heute somit nur noch einen Höhenunterschied von 150 Metern zurück. 5 Minuten beträgt die Fahrzeit von Nesselwang bis zum Start der Sommerrodelbahn. Seit der Verkürzung ist der Sessellift nur noch für Bergfahrten zugelassen, da es talwärts keine Einstiegsmöglichkeit (Plattform) gibt. Der Antrieb befindet sich in der Talstation. Der Lift und die Sommerrodelbahn sind auch kostenlos mit der KönigsCard nutzbar. Die zweite Sektion des 1er Sesselliftes aus dem Jahr 1967 wurde 2010 abgebaut und auf alter Trasse durch die neue Alpspitz-Kombibahn 2 ersetzt, wie schon die Kombibahn 1 ebenfalls eine kuppelbare Umlaufseilbahn mit 4er Sesseln und 8er Gondeln, gebaut von Doppelmayr. One of the oldest chairlifts in Germany is the 1-person chairlift to the summer toboggan run Nesselwang. It was built in 1950 by the company Heuss and originally formed the first section of the Alpspitzbahn Nesselwang. In 1967, the second, physically separated section was put into operation, also a 1-seater chairlift from Heuss. Presumably at this time, the 1st section also received the chairs with the red plastic slats, which probably should not correspond to the original. Later, at the height of pillar 8, a middle station was built to reach the new summer toboggan run. In addition, the chairs received at that time transport holders for toboggans. After the commissioning of the new Alpspitz combi lift 1 in 2006, the old 1-seater chair lift became superfluous as the main lift. However, in order to continue to reach the summer toboggan run without longer footpaths, not the entire chairlift was demolished, but only shortened by about one third of the old route. In order to enable this further operation, the new combi lift was built parallel to the old lift a little further east. The number of columns thus dropped from 13 to 8. The old turning facility of the original mountain station was moved down to the middle station. The now 630-meter-long lift now only covers a difference in height of 150 meters. The journey from Nesselwang to the start of the summer toboggan run is 5 minutes. Since the shortening of the chairlift is only allowed for mountain driving, since there is no entry way (platform) down the valley. The drive is located in the valley station. The lift and the summer toboggan run can also be used free of charge with the KönigsCard. The second section of the 1-seater chairlift bulit in 1967 was dismantled in 2010 and replaced on old route by the new Alpspitz Kombibahn 2, as already the Kombibahn 1 also a detachable circulating cable car with 4-seater chairs and 8-seater gondolas, built by Doppelmayr.