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KTM 390 DUKE(2019) 시승기(KTM 390 Duke test ride)

KTM 390 Duke는 코너 포켓이란 별명을 갖고 있습니다. 단기통 373.2cc엔진으로 내는 44마력 최고출력이 149kg에 그치는 모터사이클을 스로틀 여는 내내 팡팡 튀어나가게 하는데 특히 코너에서 보여주는 모습이 매우 중독적입니다. 2013년 처음 선을 보인 390 듀크는 2017년 2세대로 거듭나며 1세대보다 무게가 10kg 늘어 건조중량이 149kg이 됐습니다. 유로4를 맞추고 각종 편의사양을 더한 까닭입니다. 브레이크 디스크는 300mm에서 320mm로 키우고 새로 디자인한 헤드램프는 모두 LED입니다. 또 TFT계기판을 집어넣고 슈머모토 모드라는 재밌는 기능도 집어넣었습니다. 슈퍼모토 모드는 뒷바퀴 ABS를 해제하고 앞바퀴 ABS만 활성화해 제동 시에 뒤가 슬쩍 미끄러지게 합니다. 더 짜릿한 라이딩이 가능케 합니다. 시트고도 2세대는 30mm나 높아져 830mm가 됐습니다. 이 부분은 약간 심리적 벽이 될 수도 있겠습니다. 연료탱크도 11L에서 13.5L로 늘어났습니다. 또 브레이크와 클러치 레버도 이제 조절할 수 있습니다. 그리고 스로틀은 라이드 바이 와이어 시스템을 적용한 전자식 스로틀 방식입니다. 이처럼 쿼터급에 어울리지 않는 넘치는 편의사양을 집어넣느라 무게가 늘 수밖에 없었습니다. 하지만 몸놀림이 눈에 띄게 둔해진 건 없습니다. 오히려 전보다 더 짱짱하게 코너만 만나면 로켓처럼 폭발합니다. 그 재미가 상당히 중독적입니다. 단점은 단기통 엔진의 전형적인 진동인데 그마저도 흥분지수를 올리는 요소로 받아들인다면 참 재밌는 모터사이클입니다. KTM 390 Duke(2019) 엔진형식 수랭 단기통 배기량 373.2cc 최고출력 44ps/9000rpm 최대토크 37Nm@7000rpm 길이×너비×높이 NA 휠베이스 1357mm 시트고 830mm 휠&타이어(앞, 뒤) 110/70ZR 17, 150/60ZR 17 건조중량 149kg 연료탱크 13.4L 연비 NA 기본가격 699만원 이재림 유튜브    / @carjam_tv   원태아버지 네이버 포스트 http://naver.me/5azCm42q 원태월드 1호점 네이버 블로그 https://jr0217.blog.me/ 원태월드 2호점 티스토리 http://oneteworld2.tistory.com 원태아버지의 개러지 네이버TV http://tv.naver.com/onetv 인스타그램   / timlee2018