Скачать с ютуб Setting BBM boros tapi motor 2tak susah Lari Kencang❓️Ini Masalahnya ❗️ в хорошем качестве

Setting BBM boros tapi motor 2tak susah Lari Kencang❓️Ini Masalahnya ❗️

1. Kompresi yang tidak baik. Hal paling pokok dalam motor 2tak adalah kompresi, jika kompresi bocor bisa dipastikan performa nya menurun , kompresi bocor bisa akibat dari aus nya piston , ring piston , stang piston , kruk as , nah ciri2 sederhana jika part di dalam ruang bakar ini bermasalah biasanya cirinya adalah terjadi knocking, bisa ngelitik bisa juga ngelotok , nah jika motor kalian ngelitik mungkin masih dalam tahap kompresi bocor kecil dan tenaga yg bocor jg kecil , tapi jika suara nya sdh ngelotok maka kemungkinan kompresi nya sdh bocor banyak dan tenaga juga pasti sdh bocor banyak , sehingga seringkali bbm menjadi boros namun tenaga yg dihasilkan minim guys. Kalo sdh demikian solusinya ya turun mesin ganti ring dan piston atau stang piston agar masalah knocking pada motor kalian terselesaikan guys. 2.Pengapian yang kurang layak. Nah masalah lain bisa timbul dari pengapian ,, dari pengapian ini terdapat banyak part dari awalnya adalah magnet , kemudian spull ,kemudian terhubung ke CdI , setelah nya daya diduplikasi oleh koil , baru setelah itu akhirnya ke busi yg merupakan ujung tombak pembakaran . Nah apabila salah satu dari part tadi tidak mampu menghasilkan daya sesuai standar nya maka api yg dihasilkan akan tidak mampu mengimbangi pasokan bbm dari karburator, nah jadinya karburator mengirim bbm banyak tapi tdk terbakar maximal , akibatnya ya bbm boros tapi motor tdk lari guys. Solusinya ya ganti par2 yang rusak tadi , usahakan ganti dengan yg ori jika itu CDI nya atau spull nya jgn pernah ganti dgn yg kw , dan koil bisa kalian uppgrade dengan merk yg diatas standar macam tk orange guys. 3.bagian kopling sebagai penyalur tenaga tidak maximal. Nah poin 3 ini adalah masalah paling klasik dari motor baik 2t atau 4tak sebenarnya, dimana sebesar apapun kubikasi motor kalian tapi jika penyaluran tenaga tidak baik , hasilnya akan sia2 saja ,, sebagai contoh motor kalian kampas kopling primer, atau ganda nya habis maka motor kalian akan nggereng2 saja meskipun kalian putar gas kuat2 guys, kalian setting seboros apapun karbu kalian ya ga bakalan bisa lari motornya karena tenaga tidak bisa tersalurkan, nah solusinya adalah dengan mengganti part2 terkait perpindahan tenaga atau kampas kopling dan rumah kopling juga dicek dan ganti jika terindikasi aus ya guys. 4.knalpot tertutup kerak karbon. Nah hal ini adalah kasus paling sering terjadi di motor 2tak tapi jarang yg memahami utamanya pada pengguna motor milenial, jadi motor 2tak membutuhkan yang namanya tendangan balik guys. Nah karena kotoran kerak karbon di lubang knalpot maka akan mengganggu sirkulasi gas buang kendaraan kalian guys, dimana gas buang yg harusnya besar dan banyak hanya terkeluatkan sedikit saja karena lubang knalpot mengecil akibat kerak karbon yg menutupi ,, nah hal ini jg akan mengganggu sirkulasi tendangan balik yg bermanfaat bagi tenaga mesin , akibat nya ya mesin akan loyo tenaganya guys. 5.bagian in dan ex mesin tertutup kerak karbon. Nah ini adalah faktor paling krusial penyebab motor 2 tak yang melempem tenaga. Jadi seberapa besar karburator kalian , seberapa besar piston atau kubikasi motor 2tak kalian , seberapa canggih dan besar pengapian tapi kalo lubang buang di liner tertutup kerak karbon maka seberapa boros bbm yg kalian set akan sia2 saja , motor jamin gak bisa lari kencang guys jika kerak karbon menutupi lubang buang nya, hal ini akan mempengaruhi pelepasan tenaga dan juga tendangan balik yg mana dibutuhkan mesin tapi menjadi tidak maximal jadinya guys,, jadi buat kalian pengguna 2tak Biasakan cek rutin kondisi lubang diliner dan pastikan bersih dari kerak untuk performa yg maximal ya guys. 6.karburator tidak mampu menghasilkan pengkabutan yang maximal. Kasus ini kebanyakan terjadi pada kendaraan yang memakai karbu non original,, sudah kami jelaskan pada konten sebelumnya bahwa yang namanya kw ya pasti kurang presisi lubang2 nya. Dimana karburator yang baik pada dasarnya harus mampu mengubah bbm yg cair menjadi bbm berkabut . Semakin halus kabut yg dihasilkan maka performa yg didapat akan semakin maximal ,, nah pada motor yg pakai karbu kw, biasanya yg tercipta adalah kabut kasar sehingga motor jadi brebet2, itulah sebabnya jika kalian settinh boros karbu tapi motor brebet karena pengkabutan nya besar2 guys. 7.membran karburator melongo. Nah ini juga faktor paling sering terjadi dan menjadi penyebab motor boros tapi tidak bisa lari tapi jarang yg memahaminya ,, jadi membran karbu berpengaruh besar pada pengkabutan dan asupan bbm yang masuk ke ruang bakar guys. Banyak motor 2tak yg usianya sdh 20th keatas masih pakai membran original ny atau sdh gantian yg kw nah banyak di motor2 tsb yang membran nya sdh tidak rapat lagi , akibatnya ya pengkabutan dan penyaluran bbm jadi tdk benar akibatnya tenaga mesin hilang dan tdk bisa kencang saat kalian bawa,, solusinya adalah ratakan kembali membran biar rapat jika masih bisa diset tapi jika sdh tdk bisa diset ya mmg harus ganti membran baru