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Conheça a historia do Porto de Paranaguá e Antonina em 4K 3 года назад


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Conheça a historia do Porto de Paranaguá e Antonina em 4K

Conheça um pouco da magnifica historia do Porto de Paranaguá e o de Antonina no Paraná em 4k por drone, magnifico. historia Paranaguá:    • Paranaguá vista de cima por drone 4K ...   Historia Antonina:    • A historia de Antonina no Paraná 4k N...   Historia Estrada da Graciosa:    • Historia Serra da Graciosa - Estrada ...   ✅ Gostou desse vídeo? - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ✍️ Deixe seu comentário Ative o 🔔 das notificações 📢 Compartilhe com os amigos 🕵 Siga nossas redes ➽ https://linktr.ee/bronisedrones - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 📖 Historia: 📖 Porto de Antonina: O Porto de Antonina é um porto brasileiro localizado no município de Antonina, no estado do Paraná. Atualmente, O Porto de Antonina é parte do complexo administrado pela APPA (Associação dos Portos de Paranaguá e Antonina). Localizado em um ponto estratégico para escoamento da produção, o Porto de Antonina amplia a agilidade e qualidade dos serviços do Porto de Paranaguá, oferecendo dois terminais portuários: o Barão de Teffé e o Ponta do Félix. Em 1920 foi considerado o 4º maior porto em exportações no Brasil. Atualmente conta com dois terminais portuários, o Barão de Teffé e o Ponta do Félix, este último com uma área de 263,8 mil metros quadrados e dois berços de atracação em 360 metros de cais. As principais cargas que passam pelos terminais são congelados, fertilizantes e minérios de ferro. A capacidade atual de importação é de 2 milhões de toneladas com projeções para dobrar essa capacidade para 4 milhões de toneladas. Em 2013 o porto registrou 1 573 406 toneladas de volume embarcado. Com as obras de dragagem em 2014, o porto passou a permitir navios com até 45 mil toneladas. Em 2015 foi anunciado o investimento privado de 160 milhões de reais nos próximos anos, incluindo a construção de um novo berço de atracação no Terminal de Ponta do Félix e dois novos armazéns de 120 mil toneladas. Porto de Paranaguá: O porto de Paranaguá tem uma história antiga, remetendo à época do Brasil Império. Nessa época, já havia atividades portuárias na região, e o porto era conhecido como Porto Dom Pedro II, havendo, inclusive, fotos e registros de documentos da época que relatam a visita feita pelo imperador. Tendo sido considerado o marco zero da linha férrea que seria construída no Brasil, e acompanhando o comércio internacional, passou a exportar madeira na década de 1920, no que foi conhecido como Ciclo de Exportação de Madeira. Em 1928, o primeiro “caixão” (estrutura de concreto armado que se projeta para dentro da água, formando blocos de atracação) foi construído e instalado e, em 1934, o vapor Comandante Alcídio foi o primeiro navio a atracar em suas águas. Em 1936, foi a vez do primeiro navio estrangeiro: o inglês Somme. Em 1947, o porto é ampliado em seu espaço e capacidade operacional. Melhorias e mudanças na administração foram realizadas sucessivamente e, em 1963, atingiu a marca de um milhão de toneladas movimentadas. Em 1975, os materiais que foram usados para a construção da Usina Hidrelétrica de Itaipu foram transportados pelo Porto de Paranaguá. No ano seguinte, foi realizada a dragagem do Canal da Galheta, aumentando a capacidade de recebimento de navios e, em 1998, o porto ganhou um novo terminal de contêineres, batizado como TCP (Terminal de Contêineres de Paranaguá). PORTO DE PARANAGUÁ – ATUALMENTE Em 2012, o porto recebeu o maior navio de sua história, o Cosco Vietnan e, nos últimos anos, o se consolidou como o maior porto graneleiro do país, e um dos maiores em termos de movimentação de carga. Em 2019, bateu o seu recorde de descarga de vagões de comodities para exportação: “A quantidade de vagões com carga geral e granéis sólidos para exportação (grãos, farelo e açúcar) que descarregaram foi a maior já registrada no Porto de Paranaguá, em um único mês. Foram 18.776 vagões recebidos em julho, 333 a mais que a marca anterior, registrada em maio de 2018. Entre os dias 1º de janeiro e 31 de julho, foram 11,75 milhões de toneladas movimentadas pelo Corredor de Exportação. Para garantir eficiência no atendimento aos navios graneleiros, o Porto de Paranaguá dispõe de três berços exclusivos para este tipo de carga. São seis shiploaders (equipamentos para o carregamento direto das esteiras interligadas), com capacidade para carregar até 1.500 toneladas por hora”. 🤜🤜🤜🤜🤜Conheça os nossos canais parceiros🤛🤛🤛🤛🤛 Cristina crochê: https://goo.gl/XLnbqk Mundo Curioso: https://goo.gl/c5RKAy (Narradora do Canal) Vanspilla: https://goo.gl/WTZ6n2 SKY DRONE FPV: https://goo.gl/Tf1vVJ Otavio Mais: https://is.gd/89zwJn Junior Drones: https://is.gd/rOc2rU #bronisdrones #broniimagensaereas ♪ Música:

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