Скачать с ютуб 2021 Gyermekvasút Budapest в хорошем качестве

2021 Gyermekvasút Budapest

A Budapesti gyermekvasút 1947-re tehető vissza. Amikor is a MÁV fejében felcsillant egy olyan gondolat,hogy kellene Budapestre egy olyan vasút ahol gyerekek szolgálhatnak. A gondolatot tett követte és 1948 április 11.-én megkezdődtek a munkálatok. Az 1948-as tanévtől minden általános iskolában kötelező volt az úgynevezett úttörő csapat létrehozása. A kisvasút vonal hálózatát 2 ütemben adták át a forgalomnak. Az első szakaszt 1949 Széchenyi-hegy-Szépjuhászné (Ságvári liget) a második szakaszt 1950 augusztus 20.-án Hűvősvölgyig. A kisvasút járműtelepét ami a Hűvösvölgyi végállomás háta mögött található azt 1951-ben került át adásra. Ott tárolják a mozdonyokat és személykocsikat és további kisebb nagyobb javítási és karbantartási munkálatokat is ott végeznek. Az üzemi területre tilos a bemenet általában idegeneknek. De néha tesznek kivételt a látogatóknak nyílt nap alkalmából ahol meglehet tekinteni a különböző kocsikat és mozdonyokat és a szerelőcsarnokot is. A Gyermekvasútra a legjobban tanuló gyermek(ek) kerülhettek ki az általános iskolából. Ez napjainkban is így münködik. A Gyermekvasútasok itt ki tanulhatják felügyelet mellett a váltó állítást, a menetjegyek kezelését, a jegypénztárosi munkakört valamint a forgalmi szolgálattevői pozicíiót is. Hogy aztán később ha kedvük lesz azt már a nagy vasútnál is elsajátíthatják majd. A Gyermekvasút egész évben közlekedik. Ünnepnapokon és egyéb kivételes napokon pl:. rendezvények alkalmával kapcsolatban változhatnak a menetrendek. A kisvasút pár filmben is szerepelt hajdanán. Pl:. Az 1949-ben a Gyermekvasút átadásának évében a Janika című filmben ahol még a régi Mk49-es dízellel vettek fel az operatőrök pár percet a film vége fele. Itt a link is a filmből:    • Budapesti Úttörővasút (Gyermekvasút) ...   A vasuton nagyobb baleset nem igen történt szerencsére amióta 1950-től üzemel. Talán 1-2 kisebb koccanások az átjárókban pl:. 2010 februárjában amikor az Ordas utcai átjárónál egy autóval ütközött. Személyi sérülés nem volt. A másik baleset az egy kisiklás volt még 2015 áprilisában amikor egy Mk45-ös dízel a 2002-es gép János-hegy és Szépjuhászné között siklott ki személyi sérülés nélkül. 4 évre rá 2018 májusában szintén személyi sérülés nélkül a Konkoly-Thege Miklós úti átjáróban történt egy kisebb koccanás személygépkocsinál és rá percel újra közlekedtek a vonatok. Ez a vonal Budapest egyik legbiztonságosabb vasútvonala ha úgy vesszük. A vonal a 7-es számot viseli.