Скачать с ютуб Honda CRF1100L ATAS ES 2024 & Triumph Tiger 900 2024 - prezentacja nowych modeli motocykli в хорошем качестве

Honda CRF1100L ATAS ES 2024 & Triumph Tiger 900 2024 - prezentacja nowych modeli motocykli

Witam serdecznie na moim kanale YT i zapraszam Was na krótką prezentację nowego modelu motocykla - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES 2024, oraz nieco dłuższą - Triumpha Tigera 900 GT Pro / Rally Pro. W nowej Hondzie CRF1100L ATAS ES zmieniono poza nieco zmodyfikowaną jednostką napędową przednie koło, ma ono teraz rozmiar - 19” co miało według producenta poprawić przyczepność motocykla w zakrętach podczas jazdy po asfalcie, wygodniejsze ma być także siedzenie kierowcy. Dwucylindrowy rzędowy silnik Hondy o pojemności - 1084 cm3 SOHC generuje maksymalną moc - 102 KM (7'500 obr/min), oraz maksymalny moment obrotowy - 112 Nm (5'500 obr/min). Maszyna posiada elektronicznie regulowane półaktywne zawieszenie oraz skoki kół - 210 / 200 mm (przód / tył), prześwit wynosi - 220 mm, a motocykl gotowy do jazdy waży - 243 kg. Oczywiście w dalszym ciągu można kupić "Afrę" z większym - 21” kołem z przodu, ale tylko w zwykłej wersji która jest - lżejsza, ma mniejszą szybę i większy prześwit (250 mm) od wersji Adventure Sports, kosztuje także nieco mniej czyli - 65'900 zł. Prezentowana na filmie Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES 2024 kosztuje - 85'900 zł. (grudzień 2023). Maszynę wyposażono właściwie w większość udogodnień potrzebnych do podróżowania, brakuje jedynie ochronnych gmoli i kompletu kufrów. Dużą zaletą tego modelu jest powiększony do - 24,8 litra zbiornik paliwa dający duży zasięg, a także możliwość zakupu motocykla ze znakomitą dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów DCT. Maszynę obejrzeliśmy w salonie Honda Kolaczek: https://hondakolaczek.pl/pl/motocykle... W nagraniach uczestniczył kolega Artur, który obecnie szuka dla siebie kolejnego motocykla po Suzuki V-Strom 650 2020. Po oglądnięciu Hondy udaliśmy się do salonu Triumph Kraków: http://krakow.triumphpolska.pl/ Właśnie tam miała się odbyć oficjalna premiera nowych modeli Triumph Tiger 900 GT Pro i Rally Pro. Nie ukrywam że największe wrażenie robi właśnie ta ostatnia bardziej uterenowiona wersja. Nowe motocykle Triumph Tiger 900 - GT / GT Pro / Rally Pro - wyposażono w przeprojektowany trzycylindrowy silnik o pojemności - 888 cm3 DOHC, który generuje teraz maksymalną moc - 108 KM (9'500 obr/min), oraz maksymalny moment obrotowy - 90 Nm (6'850 obr/min). W silniku zmieniono - głowicę, tłoki, wałki rozrządu, miskę olejową, kolektor wydechowy, jest także pojedynczy katalizator i inny tłumik podobny do tego z Tigera 1200. Obie ramy - główna stalowa i pomocnicza aluminiowa pozostały takie same, tak samo jak elementy zawieszenia, w wersji Rally Pro dostajemy bardzo duże skoki kół rzędu - 240 / 230 mm. (przód / tył). Zmodyfikowano także układ hamulcowy który jest obecnie zespolony, zastosowano tu inny tylny zacisk Brembo ze znaczkiem Triumpha i oczywiście zakrętowy ABS. Na plus także nowy wygląd w tym lakierowanie, poszerzony dziób, inne mocowanie halogenów, kierownica przesunięta w stronę kierowcy z amortyzowanymi podkładkami pod riserami, regulacja wysokości dźwigni hamulca tylnego, powiększona osłona silnika, dolne gmole, podnóżek centralny, inne wyloty z chłodnic, czy ogrzewane siedzenia w standardzie wersji GT Pro i Rally Pro. Poprawiono i tak dobrze działający quick-shifter w poprzedniej wersji, oraz zmieniono wyświetlacz na - 7” TFT z grafiką modelu Tiger 1200. Dodano także gniazdo ładowania USB-C z lewej strony wyświetlacza, warto wspomnieć o tym że wszystkie wersje mają już podświetlane przyciski na kierownicy. Teraz przednie kierunkowskazy tak jak w Hondach pełnią rolę świateł obrysowych, a tylne przy gwałtownym hamowaniu załączają się informując innych użytkowników dróg o niebezpieczeństwie. Szkoda że pozostawiono „dziurę” w tylnej części błotnika, przez którą cały syf z drogi podczas jazdy w deszczu brudzi lampę od góry, a także paskudny „zbiorniczek na mocz” czyli płyn hamulcowy na kierownicy. Oczywiście na wiosnę będę się chciał przejechać zarówno nową Hondą CRF1100L ATAS ES 2024 jak i nowym Triumphem Tigerem Rally Pro 2024 by ocenić przydatność wprowadzonych zmian, które niewątpliwie zaszły. W związku z nadchodzącymi Świętami Bożego Narodzenia i Nowym Rokiem pragnę złożyć Wam drodzy Widzowie - serdeczne życzenia świąteczne, dużo zdrowia, radości, wspaniałej Wigilii, prezentów pod choinką a w Nowym 2024 Roku - realizacji wszelkich planów wyjazdowych i zakupowych, najlepiej nowej maszyny, no i byście zawsze po każdej jeździe bezpiecznie wracali do garażu. Wesołych Świąt – RafałB NBM ;)