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LANCIA DELTA HF INTEGRALE GRUPO A. El MAYOR PALMARÉS de los RALLYS

🔷 La primera generación del Lancia Delta se creó en 1979, cuando los trazos mágicos de Giorgetto Giugiaro forjaron un vehículo compacto de dos volúmenes, que seguía la estela de los motivos geométricos del trapezoide. La prensa especializada europea lo eligió como Coche del Año 1980, y así, confirmaron un éxito ya decretado por el público desde su primera aparición. 🔶 Por otro lado, los principales estándares de los años 80 dentro de los rallys de élite, comenzaron a ser el turbo y la tracción integral. Cuando el Lancia Delta en su máxima expresión llegó al mercado, no fue el pionero de estos atributos, sin embargo, puede que sí fuese uno de los modelos que más destacó dentro de esta saga de rauda tecnología. Lo más irónico, es que cuando se estaba ultimando el desarrollo del Delta a finales de los 70, en ningún momento se le postulaba como un modelo destinado a la competición, y mucho menos, a coronarse como el vehículo de rallys con el mejor palmarés de la historia. 🔷 Cuando las siglas mágicas HF por fin le fueron agenciadas al modelo, todo cambió radicalmente. Recordemos que cuando nació, el Delta únicamente contaba con motores de cuatro cilindros básicos, de un solo árbol y apenas 88 cv. Desde 1969, Lancia había pasado a ser parte del seno de FIAT, y la matriz, en este caso, aún centraba todas sus operaciones deportivas en los modelos con su sello, como el Ritmo. Pero por el contrario, sí que dotaron al Delta de algunos atributos más evolucionados, como la nueva suspensión trasera McPherson, que difería notablemente de la ballesta transversal de su hermanastro el Ritmo.