Скачать с ютуб Централизованная система смазки Lincoln. Принцип работы и устройство в хорошем качестве

Централизованная система смазки Lincoln. Принцип работы и устройство

Компания «Линкор» официальный представитель корпорации Lincoln GmbH - http://lincorrussia.ru Компания «смазка.ру» разработчик и производитель смазочных материалов для промышленности - https://smazka.ru.com В этом видео пойдет речь про централизованную систему смазки lincoln. Думаю, большинство зрителей понимают, что такое консистентная смазка и для чего она применяется на грузовиках или спецтехнике. Для тех, кто не знает расскажу, консистентная смазка используется в сопрягаемых деталях автомобилей спецтехники, роботов, станков и т.д. Наверно проще сказать где ее нет. Традиционно для смазки трущихся поверхностей используется специальный пистолет, который нагнетает смазку через специальные пресс масленки имеющие встроенный обратный клапан. Иногда на одном грузовике может быть несколько десятков таких точек смазки, что очень затрудняет процесс контроля и смазки трущихся поверхностей. Для облегчения обслуживания дорогостоящей техники была придумана централизованная система смазки, которая призвана: уменьшить расход смазки; уменьшить трудозатраты на обслуживание техники в процессе эксплуатации; увеличить срок службы трущихся узлов. В этом видео мы рассмотрим, как устроена централизованная система смазки Камаз. Директор предприятия Линкор ТС Фаниль расскажет, как работает система смазки линкольн. В основе всей системы находится насос централизованной смазки, который совмещен с электронным блоком управления. Электроника позволяет настраивать периоды и продолжительность смазки. К примеру, на автомобиле Камаз продолжительность смазки составляет 4 минуты, а периодичность 12 часов. За один цикл работы такой системы смазки через узлы грузовика продавливается примерно 12 кубических сантиметров консистентной смазки. По заверениям представителя компании система централизованной смазки позволяет увеличить ходимость узлов грузовиков и спецтехники в 3-4 раза. От насоса Линкольн смазка по специальным трубопроводам поступает к распределителям, а оттуда уже к смазываемым узлам. На КАМАЗе который был в обзоре было 22 точки смазки. Грузовик в составе большой партии машин закупила компания Норильский никель. Фаниль рассказал, что централизованная смазка линкольн не является монополистом, хотя и удерживает лидирующие позиции на мировом рынке. Оказывается, есть и отечественные производители автоматических централизованных систем смазки, но они пока малоизвестны. К самой консистентной смазке, используемой в централизованных смазывающих системах предъявляются особые требования. Смазка должна обладать необходимыми смазывающими свойствами при высоких и низких температурах и при этом не вытекать из узла в жаркую погоду и обеспечивать проходимость по трубопроводам при отрицательных температурах. В этом плане директор компании Линкор ТС рекомендует использовать смазки Российского производства от компании Smazka.ru. Этот производитель входит в концерн ВМП Авто и зарекомендовал себя с хорошей стороны. У меня на канале было видео с производства этих смазок, лично у меня сложились самые положительные впечатления. Особенно меня поразил глубокий научный подход к производству смазок. У ребят есть специальная лаборатория, в которой они проводят моделирования различных климатических ситуаций и их воздействия на смазку и на трущиеся узлы. Пишите свой опыт использования систем централизованной смазки на грузовиках и спецтехнике. Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч. группа ВК https://vk.com/konstantinpro1 инста   / konstantin_potapov_pro   одноклассники https://ok.ru/konstantinpro1 фейсбук   / konstantinpro74   По вопросам цен на системы централизованной смазки звоните 8(8552)45-00-45. +7 9172368114